これまで色々と自分のインプレッサをチューニングしてきました。
現在のチューニング状況を表にまとめてみました。
全てのパーツについてコメントが有ります。
↑賛否両論有るかと思います。
私が感じたこと思ったことをそのまま書いてあるだけですので、目をつぶってやってください。ｍ（_ _）ｍ
| ＥＮＧＩＮＥ | ||
| ＩＮＴＡＫＥ | ||
| ＡＶＯｔｕｒｂｏｗｏｒｌｄ | インタークーラーパイプキット | |
| 純正形状エアクリーナー | ||
| ＢＬＩＴＺ | ＳＵＳ ＰＯＷＥＲ 純正形状 | （旧） |
| ＢＯＯＳＴ ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲ | ||
| ＢＬＩＴＺ | ＤＵＡＬ−ＳＢＣ | |
| ＴＵＲＢＯ | ||
| ＳＵＢＡＲＵ | ＧＣ８Ｃ型 純正タービン | （旧） |
| ＳＴｉU−ＲＡ 純正タービン | ||
| ＥＸＨＡＵＳＴ ＭＡＮＩＦＯＬＤ | ||
| ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ | Ｓｕｐｅｒ ＥＸ ＢＡＳＩＣ ＶＥＲＳＩＯＮ | |
| ＥＸＨＡＵＳＴ | ||
| 根橋排気 | ＧＤＢ用ワンオフマフラー | |
| ＺＥＲＯ／ＳＰＯＲＴＳ | ワールドリーガー | （旧） |
| ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ | ＬＥＧＡＬＩＳ−Ｒ | （旧） |
| ＡＰＥＸｉ | Ｎ１マフラー | （旧） |
| 強化マフラーブッシュ | ||
| ＣＯＯＬＩＮＧ | ||
| ＫＯＹＯ | ＴＹＰＥ−Ｚ （オールアルミ５３ｍｍ厚） | |
| ＲａｃｉｎｇＧｅａｒ | 真鍮２層ラヂエーター | （旧） |
| ＺＥＲＯ／ＳＰＯＲＴＳ | ローテンプサーモスタット | |
| ＳＡＭＣＯ | クーラントホースキット | |
| Ｇａｒａｇｅ ＫＭ１ | ウォータータンク移設ｋｉｔ | |
| ＳＵＢＡＲＵ | フォレスター（ＳＦ５）純正ウォータータンク | |
| ＳＴｉ Ｖｅｒ．W ｔｙｐｅ−Ｒ純正パワステクーラー | ||
| ＳＴｉU−ＲＡ 純正インタークーラー | ||
| ＯＩＬ | ||
| ＯＢＥＲＯＮ | ＥＮＧＩＮＥ ＯＩＬ Ｆ３１０ （１５W−５０） |
|
| ＭＡＮＵＡＬ ＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮ ＯＩＬ ｔｙｐｅＳ |
||
| ＤＩＦＦＥＲＥＮＴＩＡＬ ＧＥＡＲ ＯＩＬ ｔｙｐｅＳ |
||
| ＰＯＷＥＲ ＳＴＥＥＲＩＮＧ ＯＩＬ Ｆ５０１ |
||
| ＴＲＡＮＳＦＥＲ | ||
| ＴＲＡＮＳＭＩＳＳＩＯＮ | ||
| ＳＵＢＡＲＵ | ＳＴｉ Ｖｅｒ．Wｔｙｐｅ−Ｒ 純正クロスミッション | |
| ドライバーズコントロールデフ（ＤＣデフ） | ||
| ＳＴｉ | ＳＴｉ Ｖｅｒ．Wｔｙｐｅ−Ｒ 純正クイックシフト | |
| ＤＲＩＶＥ ＴＲＡＩＮ | ||
| ＳＵＢＡＲＵ | ＳＴｉ Ｖｅｒ．WｔｙｐｅーＲ 純正２ｗａｙ機械式リアデフ | |
| ＥＸＥＤＹ | 強化クラッチカバー | |
| シングルメタルクラッチディスク | ||
| ＣＵＳＣＯ | 強化クラッチカバー | （旧） |
| シングルメタルクラッチディスク | （旧） | |
| ＪＵＮ ＡＵＴＯ | 軽量クロモリフライホイール（５．４ｋｇ） | |
| ＢＵＳＨ＆ＭＯＵＮＴ | ||
| ＳＴｉ | 強化エンジンマウント | |
| 強化ミッションマウント | ||
| ピッチングストッパー | ||
| ＧＤＢ用 強化リアデフマウントブッシュ | ||
| ＡＶＯｔｕｒｂｏｗｏｒｌｄ | ステアリングシャフトマウントブッシュ | |
| ＬＡＩＬＥ | 強化シフトリンケージブッシュ | |
| 強化ミッションマウントブッシュ | ||
| ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ | ||
| ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ | ||
| ＣＵＳＣＯ | 全長調整式車高調「ＺＥＲＯ−２」 | |
| ＳＨＯＣＫ ＡＢＳＯＲＢＥＲ | ||
| ＫＹＢ | クライムギア | （旧） |
| ＳＰＲＩＮＧ | ||
| ＨＫＳ | スーパーローフォルムスプリング （Ｆ：３．２ｋ，Ｒ：３．１ｋ） |
（旧） |
| ｋｇ／ｍｍ | ＤＲ２１ ＳＵＰＥＲ ＳＰＯＲＴ （Ｆ：４．６／３．２ｋ，Ｒ：３．６／２．２ｋ） |
（旧） |
| ＳＴＡＢＩＬＴＹ | ||
| ＡＶＯｔｕｒｂｏｗｏｒｌｄ | リアキャンバー調整ボルト | |
| サブフレームロックキット | ||
| アンチリフトキット | ||
| Ｔメンバーマウントブッシュ | ||
| Ｊ−ｓｐｅｅｄ | 筋金君 | |
| ＣＵＳＣＯ | フロント ストラットタワーバー | |
| リア ストラットタワーバー | ||
| ロワアームバーＶｅｒ．U改（Ｆ） | ||
| ロワアームバー（Ｒ） | （旧） | |
| リアフレーム補強バー | ||
| キャンバー角調整式ピロアッパーマウント（Ｆ） | （旧） | |
| ＳＴｉ | 強化アッパーマウント | （旧） |
| ＳＴｉ Ｖｅｒ．X 純正スタビライザー（Ｆ，Ｒ） | ||
| 強化スタビブッシュ | ||
| ラテラルリンク（３ピロー） | ||
| トレーリングリンク | ||
| ＳＵＢＡＲＵ | ＧＤ用 純正スタビリンク（Ｆ） | |
| ＧＤＢ用 トレーリングリンクブラケット | ||
| ＧＤＢ Ｅ型 リアクロスメンバー ＧＣメンバーとＧＤメンバーの比較画像 |
||
| ＢＲＡＫＥ | ||
| ＳＵＢＡＲＵ | 純正対向４ＰＯＴキャリパー | |
| ＳＴｉ Ｖｅｒ．Wｔｙｐｅ−Ｒ 対向２ＰＯＴキャリパー | ||
| １６ｉｎｃｈ 純正ローター（フロント） | （旧） | |
| ＡＰロッキード | １５ｉｎｃｈ スリットローター（フロント） | （旧） |
| Ｗｉｎｍａｘ | ストリート用ブレーキパット | （旧） |
| ｐｒｏｊｅｃｔμ | Ｔｙｐｅ ＨＣ | （旧） |
| ＬＥＶＥＬ ＭＡＸ９００ | （旧） | |
 ＬＥＶＥＬ ＭＡＸ９００ｉ |
||
| ＳＣＲ−ＰＲＯ（フロント １６ｉｎｃｈ） |
||
| ＤＩＸＥＬ | ＰＤ ＴＹＰＥ リア用ブレーキローター（１４inch） | （旧） |
| ＳＤ ＴＹＰＥ リア用ブレーキローター（１５inch） | ||
| ＰＬＯＴ | ＳＷＥＧＥ−ＬＩＮＥ ブレーキライン | |
| ＢＩＬＬＩＯＮ | ＳＵＰＥＲ ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ | |
| ＷＨＥＥＬ | ||
| ｓｐｅｅｄｌｉｎｅ | ＰＲＥＯ−Ｒ ７Ｊ−１６ ＋４５ | （旧） |
| ＲＡＹＳ | ＧｒａｍＬｉｇｈｔｓ ５７Ｃ ８Ｊ−１６ ＋４５ | |
| ＴＥ３７ ７．５Ｊ−１６ ＋４８ （Ｓタイヤ装着） | ||
| ＴＩＲＥ | ||
| ＤＵＮＬＯＰ | ＦＯＲＭＵＬＡ ＦＭ９０１ ２０５／５０−１６ | （旧） |
| ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ | ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−０１ ２２５／４５−１６ | （旧） |
| ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−０１Ｒ ２２５／４５−１６ | ||
| ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ−５５Ｓ（ｔｙｐｅＷＴ２） ２２５／４５−１６ |
||
| ＲＡＣＩＮＧ ＮＵＴ | ||
| ＫＹＯＥＩ | 鍛造２ピースレーシングナット ４４ｍｍ | |
| ＩＮＴＥＲＩＯＲ | ||
| ＳＥＡＴ＆ＢＥＬＴ | ||
| ＳＰＡＲＣＯ | ＥＶＯ．U フルバケットシート | |
| ＭＯＮＺＡ ３５φステアリング | （旧） | |
| ＲＡＣ ３５φステアリング | ||
| ホーンボタン（移設型） | ||
| ｐｒｏｄｒｉｖｅ | ４点式ハーネス（３インチ） | |
| 不明 | ５０ｍｍアルミボススペーサー | |
| ＭＥＴＥＲ | ||
| Dangun Racing | ＥＬメーターパネル | |
| Ｄｅｆｉ | Ｄｅｆｉ−Ｌｉｎｋ ＭｅｔｅｒＢＦ ６０Ф ＴＵＲＢＯ | |
| Ｄｅｆｉ−Ｌｉｎｋ ＭｅｔｅｒＢＦ ６０Ф ＷＡＴＥＲ ＴＥＭＰ | ||
| ＢＬＩＴＺ | ６０φ機械式ブースト計 | （旧） |
| ＯＭＯＲＩ | ６０φ機械式水温計 | （旧） |
| ＴＥＣＨＴＯＭ | ＭＤＭ−１００ マルチディスプレイモニター | |
| ＵＬＴＲＡ | フルオートターボタイマー | |
| スピードモニター Ｎｏ．４０１０ | ||
| ＨＫＳ | ＣＩＲＣＵＩＴ ＡＴＴＡＣＫ ＣＯＵＮＴＥＲ | |
| ＰＥＤＡＬ | ||
| ＲＡＺＯ | ペダル | |
| ＬＡＩＬＥ | アルミフットレスト | |
| ｅｔｃ | ||
| ＥＸＴＥＲＩＯＲ | ||
| ＳＴｉ | ＷＲバンパー | |
| ＣＵＳＣＯ | ハイマウント ＧＴウイング １３００ｍｍ | （旧） |
| ハイマウント ＧＴウイング １５００ｍｍ | ||
| 自作 | フロントバンパーカナード Ｖｅｒ．T | （旧） |
| フロントバンパーカナード Ｖｅｒ．U | ||
| ＧＴウイング翼端板 | ||
| ＲＡＹＢＲＩＧ | Ｒ１０００ＴＷＩＮ | |
| ＣＩＢＩＥ | ＳＣ．ＯＳＣＡＲ ＳＴＡＩＮＬＥＳＳ Ｈ１ ５５−１００Ｗ （ＷＨＩＴＥ ＢＵＬＢ ＤＲＩＶＩＮＧ ＴＹＰＥ） |
（旧） |
| 不明 | ワンオフ（？）フロントグリル | |
| フロントウインカークリアレンズ | ||
| ＳＵＢＡＲＵ | ＧＤＢＦ型ディフューザー | |
| フォレスター（ＳＧ９）純正エアホーン | ||
| ＴＯＯＬ | |
| ＡＳＴＲＯ ＰＲＯＤＵＣＴＳ | 電動インパクト |
| ＳＴＲＡＩＧＨＴ | トルクレンチ |
| ｅｔｃ | ||
| 自作 「Ｄｏ Ｉｔ Ｙｏｕｒｓｅｌｆ！」を ご覧下さい。 |
ＣＩＢＩＥフォグランプステー | （旧） |
| ボンネットダクトカバー | ||
| アーシングシステム | ||
| シフトゲートカバー | ||
| ’９７ドイツ国内チャンピオン Ａ．ＫＲＥＭＥＲ仕様オリジナルレプリカ |
（旧） | |
| レプリカ貼り替え | ’０１アイルランド国内ラリー 「ＴＯＳＨＩＢＡ ＴＡＲＭＡＣ ＣＨＡＭＰＩＯＮＳＨＩＰ」 ＡｎｄｒｅｗＮｅｓｂｉｔｔ／ＪａｍｅｓＯ’Ｂｒｉｅｎ 「ＣＯＲＫ ”２０” ＲＡＬＬＹ」仕様オリジナルレプリカ |
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