ＣＵＳＣＯ
強化クラッチカバー
ＣＵＳＣＯ
メタルクラッチディスク
ＪＵＮ
軽量クロモリフライホイール
クラッチカバー：￥３０，０００
クラッチディスク：￥３５，０００
フライホイール：￥４０，０００
レリーズベアリング：￥７，２００
交換工賃：￥４０，０００
その他
合計≒１６万

と、やっぱり高いです。
でも、ま、価値はあります。		 ・取り付けインプレッション
　加速中、車自体が重たくなった感じがします。
　これは恐らく、今までクラッチ部でロスしていた分、わかりやすく言えば、クラッチが滑っていた分、しっかりとロスなくタイヤへ伝えているからだと思います。

　メタルディスクなので、半クラッチが使えないというのはキツイです。
　と言っても、やっぱり使ってしまいます…
　繋がりは「ドンッ」という感じで繋がります。さすが強化クラッチ！

　アクセルＯＦＦの時に、「カラ、カラ、カラ」と金属音が聞こえてきます。
　エンブレ効かせている時は、「ゴォォォォォォ」という音も。
　強化クラッチ独特な、あの音です。

　恥ずかしながら、交換が終わったその日は４、５回エンストしてました。（＾＾；
　４０００回転以内で、５００ｋｍのナラシが必要でした。

　交換後に、純正クラッチを見せてもらいました。
　結構減ってるんだとうなぁ、と思って見たんですけど、それほどでもなかったです。
　ショップの人も、
　「まだそんなに危機感もつほどでもないですね。」
　「これってまだ使えますよね？」
　「そうですねぇ、まだ大丈夫ですよ。どうします？」
　でも、純正で、へたったクラッチなんてどうしようもないな、ということで、処分してもらいました。
　今思えば、写真撮っとけばよかった、と後悔してます。（>o<）
フライホイール


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