タワーバー

ＣＵＳＣＯストラットタワーバー　フロント
この車に初めて取り付けたパーツです。（＾ｏ＾）購入価格：１０，０００円位だったかなぁ… ・取り付けインプレッション　う～ん、と言ったところでしょうか。（＾＾；　すごく変わったという感じはしませんでした。　ただ、右左折などでステアリングを切ると、「ズシッ。」と足廻りが粘るようになったと思います。・マメ知識？　タワーバーは、取り付け時に若干長さの調節ができるようになっています。　ここで悩むのが、「←突っ張って→」取り付けるのか、「→引っ張って←」取り付けるかです。　インプレッサの場合、「→引っ張って←」取り付けるといいそうです。　違ったかな？（＾＾；
ＣＵＳＣＯストラットタワーバー　リア
購入価格：中古パーツショップにて、６，０００円・取りつけインプレッション　スミマセン、効果はわかりませんでした。（＾＾；　変わったと言われれば、変わったような… 　　取り付けは、非常に面倒くさいです。　　リアシートを外さないと作業できません。　マウント部が見えたと思ったら、今度はシートベルトの巻き取りパーツがジャマしてます。　これを外しても、せまいスペースでの作業になります。　タワーバー本体を全てばらして、一つ一つ取り付けなければなりません。

ＣＵＳＣＯストラットタワーバー　フロント
この車に初めて取り付けたパーツです。（＾ｏ＾）購入価格：１０，０００円位だったかなぁ… ・取り付けインプレッション　う～ん、と言ったところでしょうか。（＾＾；　すごく変わったという感じはしませんでした。　ただ、右左折などでステアリングを切ると、「ズシッ。」と足廻りが粘るようになったと思います。・マメ知識？　タワーバーは、取り付け時に若干長さの調節ができるようになっています。　ここで悩むのが、「←突っ張って→」取り付けるのか、「→引っ張って←」取り付けるかです。　インプレッサの場合、「→引っ張って←」取り付けるといいそうです。　違ったかな？（＾＾；
ＣＵＳＣＯストラットタワーバー　リア
購入価格：中古パーツショップにて、６，０００円・取りつけインプレッション　スミマセン、効果はわかりませんでした。（＾＾；　変わったと言われれば、変わったような… 　　取り付けは、非常に面倒くさいです。　　リアシートを外さないと作業できません。　マウント部が見えたと思ったら、今度はシートベルトの巻き取りパーツがジャマしてます。　これを外しても、せまいスペースでの作業になります。　タワーバー本体を全てばらして、一つ一つ取り付けなければなりません。