ＳＰＡＲＣＯ
ＭＯＮＺＡ　３５φステアリング（オフセット６５ｍｍ）
ＳＰＡＲＣＯ
ホーンボタン
ステアリング
ラリーカーっぽく、スウェードを選びました。
別途、ボズが必要になります。
私は、１ｃｍのスペーサーも合わせて購入しました。

・取り付けインプレッション
　さわり心地もよく、すべることもありません。
　ただ、スウェード生地は、だんだんとはげてきてしまいます。
　消耗品とまではいきませんが、コレは宿命です。
　私のも、右側部分ははげてきてます。
　（画像参照、ちょっとテカッてるのがわかりますか？→）

　昔はステアリングの左側に、後付けフォグランプの
　リモコンスイッチが付いてました。
　　（↑後付けフォグランプをのぞく。）
２００３年７月にバンパー交換の為、取り外しました。


ホーンボタン（’０５．３）装着
　ステアリングのコーンが若干深いので、
　ちょっと押しにくいです。（笑
　右手の親指で押すことができます。		 ステアリング
ＳＰＡＲＣＯ
ＲＡＣ　３５φステアリング（オフセット９５ｍｍ）
’０５．４．９装着

ドラポジ改善の為とスウェード製ステアリングが
剥げてきたので交換しました。

私は身長があるで、シートをどうしても少し後ろにしないと
ベストなポジションで座ることができません。
＝（イコール）ステアリングが遠くなってしまいます。

画像を見てわかる通り、ステアリングのコーンがすごく深いです。
純正＋９５ｍｍのオフセット量です。
さらに１０ｍｍのスペーサーを入れているので、
純正から１０５ｍｍオフセットさせています。

これで自分にしっくりくるドライビングポジションになりました♪
今まで以上にブレーキをしっかり踏み込めるポジションに。

しかし、ワイパーやウインカーレバーがかなり遠くなったので(笑、
ステアリングを握ったままの操作は不可です(爆
おまけに…ホーンボタンも使えません(核爆


★ご注意★
ステアリング位置が１０５ｍｍも手前になると、
純正のチルト調整で一番低くしても
ステアリングが高い位置にあると思われます。

もしそれだけ手前にオフセットするとなると、
チルトに若干の手を加える必要があると思います。
詳しくは当ＨＰの「Ｄｏ　Ｉｔ　Ｙｏｕｒｓｅｌｆ」の
「ステアリング位置調整」のページをご覧ください。m(_ _)m

 ＲＡＣ
深いです


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