旅の記憶　１３いけるところまで

１．助走区間の1日目	仙台市→上越市，約350km
仙台を出て，T氏の実家がある上越市へ。新潟へはちょくちょく出かけているので，慣れた道のり。そんなわけで，実はあまり記憶がない。T氏の実家でご両親といろいろお話しをしながら夕食をごちそうになり就寝。　初日は，まあ，そんなところで。

２．まだまだ助走区間の2日目

上越市→舞鶴市，約430km

　T氏の実家を出て，北陸道を西へ向かう。まずは北陸道名物のトンネル区間だ。初めて自分の運転で走った頃（おそらくこのダメ旅）は対面通行区間がだいぶ残っていたが，今回は4車線化も完了していたので，かなり楽ちんに進む。
　福井の手前（確か加賀IC）で高速を降り，かのダメ旅では断念した東尋坊へ立ち寄る。なかなか見応えのある崖であったが，海面をゴミが漂っていたりして，あまりここでダイブはしたくないかな。それを思いとどまらせる看板が多く，景勝地としては若干興ざめであった（仕方が無いのだろうけど。）。

　東尋坊からひたすら海岸線を走り，敦賀に向かう。カーブとアップダウンの多い道だ（とはいえ，3日目に比べれば序の口）。途中，ガソリン残量が少なくなったため，小さなガソリンスタンドで給油するが，値段の高さに驚いた記憶がある（それでも，今（2012年）の平均よりは安かったはず）。
　敦賀到着の時点で薄暗くなってきたので，今夜の宿を決めることにした。ガイド本をペラペラめくり，舞鶴ぐらいまでは行けるんじゃね？ということで，「かんぽの宿舞鶴」を予約。国道27号線をひた走り，小高い山の上にある宿に到着。

　2日目も，まあ，そんなところで。

３．一番長かった・・・3日目

舞鶴市→日吉津村，約250km

　この日から本格的に山陰の道を走る。とりあえずの目標は鳥取ぐらいか？

　まずは舞鶴を出て天橋立へ。レンタサイクルを借りて松並木を進み，股のぞきで有名な傘松公園へ。雨がぱらつくビミョーな天気であったが，眺めは「ほほう」といったところ。帰り道には廻旋橋（かいせんきょう）が動いている様子も見ることができ，ラッキー？

　さて，あまり寄り道は良くないということで，さらに西へ進み，城崎温泉を目指す。確かここで昼食，確か温泉は入っていない。

　ここからが（結果的に）本日の最難関であった。まず，円山川の河口へ向かい，ここから海沿いを走ることにする。これが苦痛の始まりであったのだ。地形を考慮すれば当然何のだが，急カーブに加えアップダウンの連続，竹野で山陰本線と合流するころにはすでに嫌になる有様だが，引き返すわけにもいかず。このルート，餘部鉄橋を見たいという意図もあったのだが，香住で国道と合流する頃にはすでに戦意喪失。雨降りだったこともあり，ほほーと眺めるぐらいで鉄橋下を通過してしまったのだ（この時は，鉄橋が架け替えられることなど頭になく，今となっては悔やんでも悔やみきれない）。
　さらに困ったことに，浜坂付近でトイレに行きたくなってきた。が，コンビニなどがない。鉄ちゃんの悪い癖で，名の知れた駅の近くにはなんかあるだろうと思っていたのだが，そんなに甘くなかったのだ・・・。結局，相当我慢しながら走り，ギリギリ（？）のところでガソリンスタンドに駆け込んだのであった。

　と，こんな有様なので，確か15:00頃鳥取砂丘に着いたものの，雨の中歩く元気もなく，かといってここで1泊して明日再挑戦といった意欲も湧かない。なぜなら，明日もこの道が続いたら・・・と考えると，先に進まずにはいられなかったのだ（上記の通り，当初は鳥取泊まりも考えていた）。
　で，国道9号線をそそくさと西へ向かうが，一桁国道だけにスムーズに進む。まあ，それなりに平地もあるしね。ただし，だいぶ暗くなってしまい，景色などはほぼ見えないため，この区間のことは特段印象に残っていない。

　そして，ようやく今夜の宿泊先である日吉津村の「うなばら荘」に到着。本日の走行距離は・・・250km？？？，こんだけ疲れたのにそれしか走ってないの・・・？？？


廻旋橋が回って・・・	船が通る

股のぞき（必要に応じて上下反転させてくださいね！）	国道312号線の看板と愛車セレス号（312が研究のキーワードという，それだけ）

４．小休止の4日目

日吉津村→出雲市，約110km

　へろへろになった前日の反省を踏まえ，この日は余裕のある行程を心がけよう。

　さて，宿を出て境港方面へ向かい，そこから中海（大根島）を渡って松江に向かうルート。中浦水門上の道路橋を渡ろうとすると，運良く（悪く？）船の通過によりしばらく待たされる。ここは，可動橋なのだ（残念ながら現存しない・・・写真ぐらい撮っておくのだったかな）。
　さて，無事江島経由で大根島に渡り，その後干拓用（？）の道路を通って本土（！）に戻る。海（湖？）の中を一直線に走る道路は初めてで，なんかドキドキ。

　松江では定番の松江城や小泉八雲記念館を見物。その後，宍道湖の北岸を走り抜け出雲大社に向かう。平田あたりで昼食だったかな。出雲大社参拝の後は日御碕へ，断崖絶壁の上の高い灯台を見物。道を戻り，旧大社線大社駅跡を見ながら，この日の宿である「湖陵温泉，国引荘」に到着。確か，まだ明るかったはずで，このぐらいの1日だと楽で良いなあ・・・。

　さあ，明日いよいよ石見銀山だ。


出雲大社	日御碕灯台

５．・・・の5日目

出雲市→滋賀県多賀町，約620km

　旅のクライマックス（？），大学で材料（金属）を学んだ者としては一応見ておきたい石見銀山。
　朝，宿を出て国道9号線を西へ走り，大田市から山間に。石見銀山の観光といえば龍源寺間歩（りゅうげんじまぶ）ということで，駐車場に到着するも，ちょっと様子がおかしい。なにやら看板が出ていて，「坑道内の工事のため，3月○日まで公開休止」的なことが書いてある。どうやら，我々はピンポイントで工事期間に来てしまったようだ・・・がっかり。さらに我々を迷わせたのは，あと3日ほど待てば工事が終わり再開されるということ。そもそも，あてのないぶらり旅であるから，下関あたりまで往復して時間をつぶすことも考えたが，いかんせん疲れてきている。ということで，いつかまた来ようということで石見銀山はこれにて終了となった。

　さて，すっかり意気消沈したものの，このまま帰るのも悔しいので，山陽側に出てみることにした。道ばたにうっすら雪が残る県道を走り，三江線沿いを因原（いんばら）へ。ここから国道261号線，大朝ICから浜田自動車道，中国自動車道，広島自動車道，山陽自動車道を経由して宮島口に到着。途中安佐SAで昼食をとったこと，高速は楽だなあ～しみじみ感じたことが思い出される。

　さて，宮島口から連絡船に乗り宮島へ。鹿と戯れながら有名観光地を観光した気分に浸る。

　宮島口に戻り，今度は広島電鉄で広島市内へと向かう。が，市内で何をしたかさっぱり覚えていない。お好み焼きを食べた・・・気がしないでもない。おそらく，電車で往復したかっただけではないか？その割に，「グリーンムーバー（5000系）」に乗れなかったのは確かである。

　そして，いよいよ帰り道，今晩中にどこまで行けるか。この旅ではここまで「車中泊」はしていないため，体力的には余裕がある・・・はずであったが，石見銀山のこともあり士気が下がっているのは否定できない。山陽道・中国道・名神高速経由で，多賀SA併設の「レストイン多賀」を目指すことにした。
　いつぞやM氏と大激論を交わしながら走った山陽道，今回は逆方向（東行）だが，やはり走りやすい。体力的にもまだ大丈夫のようだ。しかし，名神高速に入ったぐらいで，モーレツに睡魔に襲われる。音楽をガンガンかけながら，最後のひとがんばりで，ようやく多賀SAに到着。そして，爆睡。


宮島へ向かう船のすれ違い	海の中の鳥居

厳島神社

６．ようやく最終日

滋賀県多賀町→仙台市，約830km

　さあ，今日こそ・・・最終日にしたい（この時点でどこまで行くか決めていない）。朝食の後，昨夜に引き続き名神高速を走る。できるだけ先に進もうということで，そのまま東名高速へ。しかし，広島からの連続走行で，ガソリンがだいぶ減ってきた。かといって，高速のSAだと，ガソリン高そうだなあ。ということで，確か沼津ICか御殿場IC（忘れた）で高速を降り，ガソリンを補充。一度降りた高速にまた乗るのも何なので，そのまま箱根の山に向かう。

　テレビではよく見る箱根駅伝のコース，初めて通ってみたのだが，その傾斜に驚き。こんなところを走るんだとの思いを新たにする。
　その後，小田原厚木道路経由で東名高速に戻り，保土ヶ谷バイパス，首都高湾岸線，中央環状線経由で東北道へ。この時点で何時だったかは忘れたが，その日のうちに仙台に戻れそうな気がした。

　東北道での走りは全く覚えていないが・・・まあ，生きて仙台に戻ったのは間違いない。

傾向と対策

　5泊6日，走行距離にして2500km超の，なかなか印象深い卒業旅行でありました。まあ，メインイベントが残念な結果ではありましたが・・・。その2年後のリベンジ旅の良いきっかけとなった，とまえむきしこうで。

　ところで，この旅の写真を掘り出してみたものの，なんと24枚撮りフィルム1本分しかないのだ。今となってはもう少し記録を残しておけば・・・と思うのだが，卒業間近の金がない時期だったからか，もしくは走ることに意識が偏りすぎたのか，いずれにせよもったいない。このページの写真は，そんな貴重な記録なのであります。