足回り交換２

ＮＯ．	作業手順	画像
６	ここでジャッキアップします。きちんとウマを掛けたら、タイヤを外します。外したナットは、キズ防止のためハブボルトにつけておきます。	画像は「ジャッキアップ＆ウマ掛け」をご覧ください。
７	ここではまず、フロントからはじめます。まず、ストラット、ナックル結合部の２本のボルトのうち、上部のボルトを見てください。なにやらメモリのようなものがついてます。これが交換後に重要になってきます。ストラット側の目印がついている場所があります。この印をボルトのほうにペンで印を付けておきます。
８	まず、４輪ともにボルトを外しやすくするよう、潤滑油をたっぷりと吹いておきましょう。右の上の画像は、その吹いた後です。ストラット本体の後ろ側にある、ブレーキブラケットから、ブレーキホースを外します。プライヤーなどで外しましょう。注意したいのは、間違ってもブレーキホースに傷を付けないようにしましょう。 ☆☆純正ストラットの場合、ここのブラケット部をカットする必要があります。金切のこぎり（糸のこ）などでカットしてからホースを外します。間違ってもホースをカットしたりしないように。
９	スピンナハンドル、１９ｍｍディープソケットレンチ、１９ｍｍメガネレンチを使用して、ストラット、ナックル結合部のボルトを外します。かなり力が必要なので、手を怪我をしないようにしてください。 ☆☆どうしても外れない場合☆☆ 　スピンナハンドルかメガネレンチに鉄パイプを延長して、力を入れると外れるかと思います。　しかし、このやり方ではパーツを破損しかねません。　できるだけこの方法をしないようにしてください。ショップなどに依頼しましょう！
１０	外したボルトです。上のボルトに厚みがあるのがわかりますか？それと、ストラット上部の穴が楕円になっているのもわかりますか？インプレッサはこれでキャンバー角を調整することができます。なくしたり、傷と付けたりしないよう、大事保管しておきます。