国は、高速道路を建設することの直接的な効果として…
輸送時間の短縮、走行費用の節約、交通事故の減少、運転者の疲労軽減と快適性の向上、既存併設道路の混雑緩和…などを挙げ、間接的な効果としては、地域間の交流を促進・拡大することで、既存の輸送コストが下がり、輸送が安定し、新規産業も起こり、遠方への娯楽が楽しめるようになる等で、地域全体が住みやすくなると謳っています。

そこでチョット目線を変え、一般には知られない”陰”の部分にスポットを当ててみます。

左画像は、そびえ立つ四国山地の、愛媛県側からの展望です。
四国横断自動車道と称した道路は、清冽な雲を抱く神聖な四国山地を強大な機械力を以って大きく削り盗ったり、風穴を掘っています。

ここでチョット、できれば５メートル長の巻尺を用意し、
広い場所で全部ビロビロ〜っと一直線に引き出してみてください。
５mのが無ければ２mのでも結構です。

…さて、用意は出来ましたか？(笑)

急峻な崖に生じた岩陰地形を住居とした遺跡が、約一万年の時を越えて保たれています。そこは何千年もの間、末期の氷河期を生き抜いた先祖たちに住居として選ばれ続け、以前の住居跡を軽く埋め立てては（または崖の自然崩落で埋まって?）新しい住居として継続使用してきた形態が明らかになっています。

…おっと！遺跡のページではないので話を戻しますが、こうした岩陰などの地形、目の前の渓流、周辺の山姿などの地形は、たった一万年くらいでは何ら変らないのですね。

さて、ちょっと悠久の大地を上から観てみましょう。

ここ↓は高知県の中土佐町で、高速道路の建設を始めた現場です。

あの山も、この山も、あなたの命の数万回分それ以上の時を越えて、私たちの先祖の代から見守り続けてきた母なる大地です。恐れ多いですね。

利己的で軽薄な欲望で殺りたい放題にするなど、百万年は早いような気がしますが。