| インタークーラーを外す | ||
| ＮＯ． | 作業手順 | 画像 |
| １ | スロットルボディダクトのクランプ（ホースバンド）のネジを、マイナスドライバーを使って緩めます。 ついでに、吸気タービンの出口部分と、インタークーラーインテークダクト入口部分を止めているクランプ（ホースバンド）を緩めておきます。 |
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| ２ | インタークーラー本体を止めている３ヶ所のボルトを、１４ｍｍソケットレンチを使って取ります。 |  |
| ３ | 以上、これだけの作業でインタークーラーは外れます。 外す時のコツは、斜め上に引っ張りぬくような感じです。 インタークーラー本体のフィンを触らないように注意して下さい。 タービン出口部分のダクトが外れにくいと思います。 マイナスドライバーやレンチなどを使って引き抜いてください。 ただし、この部分はゴムのブッシュなどを使用していません。 ダクトは硬化プラスティック製です。下手に扱うと割れてしまいますので十分注意して下さい。 |
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| ４ | 外した後は、小さなゴミなどが入らないように、綺麗な布などで入口にカバーを掛けておいてください。 ヘタすると、その小さなゴミのおかげでエンジンブローという、最悪の事態を招きかねません。 布をかける場所は、 １．スロットルボディダクト（画像、上矢印） ２．ブローオフバルブのパイプ（画像、真ん中矢印） ３．吸気タービン出口開口部（画像、下矢印） |
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| ↑いつも見慣れてる表側 | ↑滅多に見れない裏側 パイプにヒビや割れがないか確認しておきましょう。 ＳＴｉの強化ダクトなどに交換するのもいいかもしれません。 |
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| ５ | おまけで、インタークーラーのフィンを確認します。 つぶれていたり、倒れたりしていたら、マイナスドラ−バーなどを使用してフィンを立てておきます。 冷却効率の悪化は、車には良くないです。 地道な作業ですが面倒くさがらずに！！ |
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