図1
学内バスの構想については、 筑波大学施設部のWebページ に掲載されている 『筑波大学の施設・環境計画』 (筑波大学施設部施設環境計画室、1985)に詳述されていますから、詳しくはそちらをご覧下さい。この資料は、学内バスに限らず筑波大学の施設全般にわたる構想・計画についてまとめたもので、全編を読めば学内バス運行の背景にあるものがよりはっきりと見えてくることでしょう。このページでは、学内バスの構想・計画の概略と、現状との比較について述べることにします。
筑波大学は、およそ南北4km、東西1kmと、日本でも有数の広大な敷地を持つ大学です。このことは、必然的に移動の困難をもたらすものと建設当初より予想されていました。移動の手段としては徒歩の他に自転車や自動車が想定されていましたが、何もしないで放っておけば自動車の増加が大きな問題になることは目に見えていました。 そこで、学内バス−計画では『キャンパス・バス』と呼ばれていましたが−の運行が建設当初より計画されていました。大学自らが学内移動のためのバスを運行するということは、日本で初めての計画でした。
当初の計画では、図1に示すように3つの系統による運行が計画されていました。
図1