旅の記憶　１６桜を見に行くぞ！！

桜を見に行くぞ！！　後編

前編はこちら

旅行中の写真の一部をこちらでも公開しています。
よろしければどうぞ。

５，三内丸山遺跡

青森駅→（レンタカー）→三内丸山遺跡→（レンタカー）→八甲田山→（レンタカー）→弘前駅→（１００円バス）→弘前公園

　２日目（４／３０）は弘前公園で１日を過ごすこともできたが，せっかく青森まで来たので，周辺をブラブラすることにする。
　青森駅でレンタカーを借り，三内丸山遺跡へと向かう。この遺跡は，野球場建設時に「ものすごいもの」がザックザック出てきたために，建設計画を変更し遺跡として残されることになったもの。公共工事のあり方に一石を投じたらしいが，程度問題だよなぁ・・・。この遺跡はまだまだ謎が多いらしいが，色々想像の建物なども建てられていた。豪華な作りの資料館は，野球場建設中止の代償として建てられたものだろうか？

　三内丸山遺跡を見た後，ふと思いたって八甲田山へ行くことにする。国道１０３号線をひたすら登ると，ロープウェイが見えてきた。「混んでるよな」ということで，あっけなく通過。酸ヶ湯温泉で昼食。それにしても，まだまだ高い雪の壁が残っている。さすがだなあ。

　今度は国道３９４号線を下り，弘前へと向かう。広く爽快な道だが，調子に乗ると痛い目に遭いそうだ。弘前市内のガソリンスタンドで給油し，レンタカーを返却。ここから，１００円バスに乗り，念願の弘前公園（昼の部）へと向かう。


朝の青森ベイブリッジ。Ｙ氏の作品。小生は，まだまだ夢の中・・・。	三内丸山遺跡。

Ｙ氏のお屋敷。	小生の家。

６，弘前公園での昼桜見物

弘前公園→（徒歩）→津軽藩ねぷた村→（１００円バス）→弘前

　弘前公園は，とにかく広い。それでも，地図を見ながらできるだけ全体を見るべく歩みを進める。
　公園を回っていて一番驚いたのが，宴会のスペースが十分にあることだ。それぞれの宴会グループが十分に場所を確保し，文字通り「花見」を楽しんでいるようだった。人口１７万人のこの街に対して，これだけ大きな公園があることは，非常にうらやましい。

　公園を出ると，そこには「津軽藩ねぷた村」なる施設があった。三味線の演奏や各地方ごとの「ねぶた」「ねぷた」の展示，とまあ，色々と勉強になる。


昼のお城と桜。	夜とは違った雰囲気。	大きな銀杏の木。

少し霞みがかった岩木山。	桜並木の写真。	←桜並木の写真を撮る私。

有名らしい桜？	日本最古のソメイヨシノ。

７，青函トンネルをくぐって函館へ～夜景見物

弘前駅→（普通列車）→青森駅→（スーパー白鳥１７）→函館駅→（函館バス）→函館山→（ロープウェイ）→山麓駅→（徒歩）→十字街電停→（函館市電）→函館駅

　弘前を離れ，今晩の宿泊地である函館に移動する。本来であれば，臨時の特急「さくらエクスプレス」号（弘前～函館）に乗ってみたかった。この列車はＪＲ北海道の「ノースエクスプレス・レインボー」を使用するものだったが・・・指定席を入手できなかった。残念。
　ということで，普通列車で青森まで。東北ではおなじみの７０１系，横椅子だ。弘前駅では，三味線の発車メロディが我々を送り出してくれた（１７：１２）。大釈迦峠を越え，程なく青森駅に到着（１７：５７）。
　青森駅で夕食を調達し，八戸よりやってきた特急「スーパー白鳥１７」号に乗り込む。青森駅を発車し（１８：１２），青函トンネルを越える。木古内を過ぎると，函館の街や函館山の明かりが見えてきた。目的地へ近づく実感が湧く，なかなか良い演出ではないか。そんなこんなで，函館駅に到着（２０：０９）。

　本来は，これにて今日の日程は終了，の予定だったが，函館駅前に「函館山行きバス」が止まっていた。発車ちょうど１０分前。そして，今日は快晴。「どうせ疲れているのに変わりはないから・・・」とＹ氏に無理言って，もうひと踏ん張り，函館山に登ることにした。
　結果的に，バスを利用したのは正解であった。山頂へ続く道から眺める夜景はなかなかのもので，ガイドさんの説明も楽しく，なおかつ路線バス専用レーンであっさりと山頂に到着。（ただ，座席に座れなかったのは少々つらかったかな・・・）
　山頂では，人でごった返している展望台にて何とか写真撮影などを試みる。どうぞご覧下さい。

　下りはロープウェイを利用し，十字街から市電に乗り函館駅へ。駅前のホテルにて１泊。


夜景を見る人々。おおぜい。	海側で１枚。	角度を変えて，もう１枚。

８，お馬さんがゆく・・・

函館駅→（徒歩）→末広町電停→（函館市電）→五稜郭公園前電停→（函館市電）→競馬場前電停→（函館市電）→函館駅

　最終日（５／１），今日は函館観光＆吉岡海底駅見学がメインである。函館観光のために，函館駅の書店にて市電の１日乗車券（６００円）を購入。１日乗車券には，各種施設の割引クーポンも付属しており，これを最大限活用することにした。

　まずは，函館駅あたりを散歩するが，９：００前では若干早すぎ（朝市はスルーパスしてしまったので・・・），あっという間に末広町電停に着いた。ここから市電に乗って，五稜郭へと向かう。早速，定番の五稜郭タワーに登ろうとしたところ，隣に新しいタワーを建設中ではないか。今は現タワーよりも低かったが，いずれ形勢は逆転することになるだろう，などと思いながら写真を１枚（右下）。

　ところで，この日はＹ氏にとって極めて重要な１日，春の天皇賞。ということで，五稜郭近くのラーメン屋で早めの昼食（塩ラーメン）を食べ，市電に乗って函館競馬場に向かう。運試しにと，７頭立てのレースに５００円を賭けるが・・・敗退。とりあえず，私は天皇賞に投資しないことにする。
　一方，Ｙ氏にとっては極めて重要なレース。このため，前日の移動中から，競馬新聞とにらめっこして準備していたのではないか。馬券を購入し，祈りを込め，競馬場を後にする。結果は青函トンネルを出てくる頃には判明しているはず。


レトロ電車 with Bフレッツ。	坂の上から眺める。	新五稜郭タワーの建設現場。いずれ，旧タワーから見上げるようになる。

９，どるえもん海底ワールド

函館駅→（スーパー白鳥２４）→吉岡海底駅

　さて，本日のメインイベントその２，青函トンネル，吉岡海底駅の見学。特急「スーパー白鳥２４」号に乗り込み，函館駅を発車（１３：４０），およそ１時間で吉岡海底駅へ到着（１４：３６）。ちなみに，木古内駅を境に列車の加速度が変わる。猛然とダッシュし，青函トンネルへ突入していった。

　今回のツアーでは，見学時間は２時間。はじめは結構もてあますのかな？と思っていたが，さにあらず。少々物足りなさすら感じる見学と相成った。
　
　吉岡海底駅では２号車の扉のみが開くため，ここからホームに降りる。大きな荷物を預け，トンネル内での注意点の説明の後，見学は始まった。もやっとした，湿気の多い坑内は広く，かなりの人数を収容する避難基地としての役割も，十分果たせるのだろう。
　この日は，海底駅見学専用の「ドラえもん海底列車」も運行されており，そのツアー客とすれ違いつつ，トンネル内に特設された「ドラえもん海底ワールド」へ到着。
　それにしても，海底にこれだけ大きな空洞があるのか！！と思えるほど，広いホールでイベントは進む。（残念ながら，我々は遠くから見ているだけであったが・・・。）フル規格の新幹線車両を通すわけだから，当たり前と言えば当たり前だが。それより，「ドラえもん海底ワールド」が予想以上に凝った造りであったことに驚く。そこには，史上最凶のリサイタルの実物大（？）模型も展示してあった。

　さて，ドラえもんイベントも終わり，再び海底駅の施設見学を続ける。子ども達はだいぶ飽きていたようだが，大人達はこれを楽しみに来ていたのだぞ！！避難所（トンネル内）ではｖｏｄａｆｏｎｅのみアンテナが設置されていることや，避難のとまの様々な設備（医務室など）についても説明があるが，だんだんお迎えの時間が迫ってきた。

　函館行きの特急「白鳥１１号」の通過後，程なく八戸行きの特急「スーパー白鳥２８」号が到着。やはり２号車から車内に乗り込む。

　北海道新幹線の工事が本格化すると，海底駅の見学はできなくなってしまうようだ。もう一方の竜飛海底駅なども見てみたい。チャンスはあるだろうか。そして，ドラえもんイベントの最中に，見逃した施設などを案内してもらうんだったなぁ・・・。


スーパー白鳥とお座敷列車。	函館駅で発車を待つ。前面の小窓は，特等席。	青函トンネルの吉岡定点。 JR北海道のおじさんが説明。

広々したトンネル内。	避難所に設置されたｖｏｄａｆｏｎｅのアンテナ。	おかげさんで，電波はバッチリです。

史上最凶のリサイタル。	迎えに来たスーパー白鳥に乗り込む。

１０，とことこ帰り道

吉岡海底駅→（スーパー白鳥２８）→八戸駅→（はやて２８）→仙台駅→（普通列車）→山形駅→（普通列車）→赤湯駅

　特急「スーパー白鳥２８」号に乗り込み（１６：３６），いよいよ帰り道の我々であったが，吉岡海底駅→青森駅の指定席が入手できず，出鼻をくじかれることになる。ということで，２号車から先頭の８号車に向かい，一番前の小窓から前面展望を楽しもう・・・としたところ，先客が居た。（鉄）の小学生という感じであったが，優しいお兄さんとしては「どけ」などと言えるはずもなく，少し後ろの方から眺めることにした。

　青函トンネルを抜けたあたりで，Ｙ氏がｉ－ｍｏｄｅで天皇賞の結果をチェックしていた。敢えて，深く追求しないことにする。

　運転席の近くにいたおかげで，ＡＴＣ→ＡＴＳの切り替えなども聞こえてくる。単線の津軽線をとことこ走り，青森駅にてスイッチバック。やっと座席にありつけた我々は，八戸駅まで，しばしの間のんびり休憩する（八戸駅着１８：４０）。

　八戸からは新幹線で一気に仙台へ。夕食を購入し，「はやて２８」号は，八戸駅を発車（１８：５５）。あっという間に仙台駅に到着（２０：２２）。
　気分的にはもうゴールのはずなのだが，仙山線の連絡がイマイチで，ここで４０分の足止め。仙山線に乗ること８０分。山形駅で待つこと２０分。ここから赤湯まで３０分。ようやく赤湯駅まで戻ってきた（２３：１６）。仙台から赤湯まで約３時間を要したが，これでは「つばさ」で東京～赤湯を移動するより時間がかかっているではないか・・・。いやはや，疲れた。

傾向と対策

　カチカチ・キツキツの日程の割りに，結果的にのんびり感もあったのは，おそらくは天気のおかげだろう。山陰旅行も，天気に恵まれればもう少し違っていたはずだ。
　さて，旅行記を仕上げる前に，次なる旅行計画が持ち上がってしまった。そして，いつものように旅行記もおぼろげな記憶をたどることに。ホットなうちに書かねばなあ，本当に（反省）。