この記事は07年7月にクラビ、トランヲ旅行した記事の姉妹編でもありますので「南タイ中間ルートの旅」を御参照ください。 newpage8trip07.html へのリンク
1.ワット・クロン・トム（08年9月15日）
9月15日に早朝バンコク市内のホテルを発ってスバンナプーム空港に向かう。ここは国際空港だが、チェンマイやプーケットやクラビといった国際的に有名な観光地に向かう飛行機はここから飛び立つ。その他の空港はドン・ムアンからのものが多い。どちらから飛び立つかはホテルで調べてもらうほうが確実である。
航空券の予約はしなかったが出発の2時間前に行けば何とかなるだろうとの見込みで早めに行く。案の定切符が取れ、右側の窓際の席を確保できた。
それから空港内のレストランで食事である。なるべく込んでいる店を見つけ「お粥」を注文し、持参の梅干をおかずにいただく。美味であった。値段は税・サ込みで117バーツ（400円弱）であった。
8時出発の飛行機はほぼ満席（90％以上）であった。9時10分にクラビに着く。クラビの街には行かず、空港からクロン・トム寺院内にある博物館を目指す。前回は水曜日に行き休館であったので今回は月曜日にした。一般的にはタイの国立博物館は月曜日と火曜日が休館なので注意を要する。
クラビ空港から30Ｋｍほどのところだがタクシーは600バーツ（約2,000円）だという。カネが無いわけではなかったが、バンコクより割高なのが気に入らない。少し時間かかるが相乗りが楽しいソンテウ（小型トラックの荷台に幌をかけた乗り合いバスで行くことにした。
空港沿いの国道に出るとモーター・サイ（オートバイ･タクシー）が待っていた。
ワット（寺院）・クロン・トムにいきたいというと遠いからいやだという。次々にソン・テウがやってくるがなかなかとまってくれない。リュックを背負った外国人風の老人なので敬遠されたのかもしれない。
みかねたオートバイ・タクシーの運転手が手を上げて1台止めてくれて、行き先をソンテウの運転手に告げて乗せてくれた。それも運転手の助手席という特等席である。旅先での庶民の親切さはうれしいものだが、中には悪党もいるので素人は要注意である。ただし、南タイでは悪党風のヤカラに遭遇することはまずない。旅人にはたいてい親切で、ボッタクリ屋の店などまずないといってよい。
30分ほど走り見覚えのあるワット・クロン・トムに着く。料金は30バーツだという。チップを多少弾んでお礼を言って分かれる。
上の写真はワット・クロン・トムの正門から左手を写したものである。奥はかなり広く、右手は葬儀場としても現在周辺の住民に使われている。左手奥は「博物館」になっている。
大型倉庫のような博物館の入り口には靴が2足脱ぎ捨ててあった。きしむガラス戸をガラリと開けると男が2人丸いテーブルを囲んで新聞を読んでいた。私も靴を脱いで中に入り、入館料はいくらかと聞くと、無料だという。さほど広くない部屋にガラスのケースがいくつもおいてある。
中にはガラス片をはじめいろいろのものが陳列されされている。しかし、英語の説明書がないのでサッパリわからない。タイ語の説明書が数冊おいてあったが館長がいないので、書棚のカギが開けられないという。
写真をとってもいいかと聞くと、ドーゾご随意という。この辺が「国立博物館」とは違うところである。ケースの中を良く見ると確かに小さな青いガラスの破片が無数に並べられていた。メノウの原石のようなものはほとんど見当たらなかった。
中にいた男は実は博物館のスタッフではなく、留守番のようで何を聞いてもわからなかった。ただ、発掘現場はここから2Ｋｍほど離れたところで、時代は紀元前までさかのぼるらしいという話だった。
ビーズのネック・レースみたいなものが少なかったので、聞いてみると、「オレが持っているから売ってやってもいいよ。値段は6,000バーツ（約2万円）だ」という。本物にしては安いが物欲がもともと希薄な私としてはお断りした。
2階には陶器がおいてあった。大きな壷がいくつかあったが説明がタイ語なのでさっぱりわからない。古いさび付いた小銃や刀などもも置いてあった。ヤシの葉と思われる古びた葉っぱに経典が刻まれていた。紙の無い時代はこのようにして経典が記されていたのである。
階下に降りて帰ろうとすると先ほどの男がプラスチックの壜入りの水を飲ませてくれた。お金を払おうとしたがどうしても受け取ってくれなかった。
この博物館は専門家の興味をそそるものらしいが、門外漢の私にはその価値が良く理解できなかった。
古代の芸術品に近い美しいネック・レースはソンクラやナコン・シ・タマラートの博物館でも立派なものが陳列されており、ガラスの破片やメノウの原石もあった。
クロン・トムという場所はマレー半島の西岸に位置し、古代からインド商人が寄港した貿易港の1つであり、クラビやトランとともに栄えた集落であったものと思われる。その集落の一角で、ビーズ玉の加工が集中的におこなわれたものであろう。
（トラン市）
寺院の外の通に出てトラン市行きのバスに乗ろうとしたがなかなかやってこない。ソンテウも満員で止まってくれない。20分ほどして大型の「本格的路線バス」がやってきて、これに乗せてもらう。トランまで80バーツ（約250円）であった。
2時間ほどしてトランに着くがようやく12時少し過ぎである。トランの超一流ホテルっといわれるタマリン・タナ・ホテルに飛び込みリュックサックを下ろす。1泊朝食つき1,600バーツ（約5,000円）である。部屋は広々としているがタイでは標準の広さである。バス・タブもついている。おまけにかなり大きな日本料理屋もある。
入ろうと思ったら、なかで大勢の人が席について会議をしていたので、邪魔しては悪いと思い、仕方なしに街に出て屋台風レストランでクェチアオ（コメの粉のキシ麺）をいただく。25バーツ（約80円）であった。どこでも同じような味付けでそうまずくはない。ただし、量が少なめである。
一休みしてトランの街に散歩に出かける。自動車とオートバイがひっきりなしに左右からやってくるのでなかなか道路を横断できない。
商店はこぎれいで整然としている。インターネット屋を見つけ入ってみる。日本人客は初めてのようで店の人がおどろいた様子であった。30分15バーツという安さである。メールと新聞などをざっと見て、日本語が出てくるよといったら店番のお兄さんが喜んでくれた。
タイのインタ－ネットはほとんどがＯＳにＸＰが使われているので日本語の表示はあるが、送信は日本語ではできないものが多い。やむなく英語で返信するが、キーボードが擦り切れていたためか後でみたらミス・タイプだらけであった。
トランという古い港町は有名ではあるが、歴史学者にはあまり重要視されてこなかったように思える。特に保守本流（？）のセデス流「パレンバン学派」はマレー半島横断ルートの重要性を軽視してきた。
このトランこそはプトレミーがいうところの「タッコラ＝Takkola」であるという説が最近は有力らしい。タッコラはチャイヤーに直結している「タクアパ」だという風に信じられてきたし、私自身もその説が正しいと思ってきた。
ところが、最近になって,Stuart Munro-Hay の書いた"Nakhon Sri Thammarat"(White Lotus,2001)はTrangの重要性を指摘している。
1820年にイギリスの密使（emissary)であったJohn Crawfurdは3日間で象に乗ってトランからナコン・シ・タマラートに行ったというのである。確かに、斜め北東のルートを通り、ラン・サカ峠を通れば、それは可能であったに相違ない。そのルートは古代からのマレー半島横断通商ルートの1つであった。
もちろん、トランから真東にパッタルンにいく街道は、それよりももっと近い。
2.パッタルン
9月16日朝食もそこそこにパッタルンに向かう。そこはワット・ワン（Wat Wan)という古寺がある。パッタルンは古い貿易港があり、かつてはかなり賑わっていたといわれている。いまでも整然とした立派な町である。
嶺外代答には三仏斉の属国として仏羅安国をあげているその国王は三仏斉が選ぶとある。この仏羅安にはかつてどこからか仏像2体が飛び込んできたという伝説があるが、正確な所在はわかっていない。ここをパッタルンではないかと見る学者もいる。仏教遺跡からみればうなずける話しである。諸蕃志にはパハン州（マレーシア）の近くのような記述があるが、その辺には仏教遺跡はほとんどない。
トランからパッタルンに行くにはハジャイ行きのミニバスに乗って途中で降ろしてもらうという方法が便利である。もちろんパッタルン行きの大型乗り合いバスも出ている。バス停まではトゥクトゥク（3輪車タクシー）かモーターサイでいく。20～30バーツで行ってくれる。
バスではパッタルンの町の入り口で降ろされてしまうので、そこから先はさらにモーター・サイ（オートバイ・タクシー）に乗っていく。町外れに近いワット・ワンまで３０バーツであった。距離は3キロ･メートルくらいはあったと思う。
ワット・ワンに着くとやけに立派な建物が現れる。しかも新しいではないか。中をウロウロしていると、老僧が目の前に現れた。彼は英語ができた。寺院の名前が違うので、ここはワット・ワンかと聞くと、そのとおりだという。老僧からいくつか質問され、年は70歳で一人でワット・ワンを見に来たといったら、驚いた様子であった。
奥の方に行ってみろというので、老僧と別れて山に近いところまで行くと様相は一変する。奥に洞窟があり、そこに仏像が安置されているのである。（下の図）
この辺は石灰岩の山が多く、洞窟が当初は寺院として利用されていた。トランとパッタルンの街道沿いにも洞窟がいくつかあり、仏教信仰の痕跡が見られるという。
3.ナコン・シ・タマラートとラン･サカ
07年にはナコン・シ・タマラートには行かなかった。ここのワット・プラマハタート（寺院）で作っている仏像のコピー（手のひらに乗るような平らな仏像）が幸運を呼ぶというのでタイ中から多くの仏教徒が買いに来て一大ブームが起こったのである。
そんなところに日本から呑気顔した老書生が行くと邪魔者扱いされるだけだと思って敬遠した。今年は「仏像お守り」ブームも下火になり、平静を取り戻したという話なので乗り込むことにした。
その最大の目的は「ラン･サカ（Lan Saka)」というナコン・シ・タマラートの西方25Kmのところにある峠の町に行ってみたかったからである。
下の写真はナコン・シ・タマラートのワット・プラ・マハタート（寺院）の有名なストーパである。セイロン風の美しい見事なものである。山田長政が17世紀のはじめにここの太守（知事）に任じられていたころにはこのストーパは存在していた。中にはセイロンから貰った仏舎利が収められているという。
ナコン・シ・タマラートで泊るのは町外れのツイン・ロータス・ホテルである。1泊朝食つき1,300バーツである。トランの「一流ホテル」よりはずっと良い。ナコン・シ・タマラートにはこれに匹敵するようなホテルが無いらしく、ここで軍隊のセミナーが開かれていた。
このホテルの欠点は市の中心部からかなり離れていて、ソンテウやモーター・サイを使わざるをえないことである。
ラン・サカに行くには駅までソンテウに乗って行き、そこからラン・サカ行きのソンテウの溜まり場まで歩いていかなければならない。ホテルの前で駅まで行くソンテウに乗ると20分ほどで駅につく。料金は15バーツである。途中で絶世の美女が乗り込んでくる。彼女は途中で降りてしまったが、そこはロビンソン・デパートの前であった。化粧品売り場の店員かも知れない。
駅につくと、ホテルのフロントで貰った地図を頼りに途中道を聞きながらソンテウの乗り場に行く。これはタイ語でやるしか仕方がばい。「ソンテウ・パイ･ランサカ・ユー・ティー・ナイ」（ランサカ行きのソンテウはどこにありますか？）で十分通じた。
ラン・サカまでは25Kmほどでソンテウの料金は片道２５バーツであった。ナコン・シ・タマラートの町外れから緩い坂道（キレイに舗装されている広い道路）を上りきるとそこがラン･サカの町であった。警察署も病院もある立派な静かな町であった。途中病院の女性事務員と相乗りになったので病院前で一緒に降りる。そこはほぼ町外れであった。
ラン・サカは峠の町であるが周辺は広々した田んぼである。その向こうに高い山々が連なっている。最も高いのがカオ・ルアン山で標高1,835メートルである。
ラン・サカの峠をさらに西に下っていくとクラビやクロン・トム方面に繋がっている。要するにこのラン・サカというのはマレー半島の西側の港湾とナコン・シ・タマラートを結ぶ関所のようなな役割を果たしていたと考えられる。
下の写真はランサカの町の西側を写したものであり、道路の左側にも右と同じような小山がある。この道が古代の通商道路であったことは間違いない。この辺のどこかに王城があったに相違ない。
