２００５年（平成１７年）～　２３

２００５年９月１７日（土）

２年に一度しかお目にかかれない車検スタイル！(笑

ＧＴウイングにカナード、フォグランプ、車検アウトなパーツを全部外しました。
フロントのタイヤがちょっぴりハミ出てそうな感があったので、
ピロアッパーを「コンコンッ」と叩いてキャンバー付けてあげました。

こうやって見るとかなりのっぺらぼう(爆

車検場では、フロントタイヤがちょっと引っかかったそうです(＾-＾；)
フェンダーから糸を垂らされて…無事通過！
事前にキャンバー付けといてよかったぁ～(笑

２００５年９月２３日（金）
車検から無事に帰ってきて…物欲開放第一弾！(爆ＣＵＳＣＯ　リアフレーム補強バー取付！リア周りがかなりガッシリとした感じになりました。相当効いてます。

２００５年１０月１日（土）
ＣＵＳＣＯの補強バーにオプションで付いてるステーで取付可能になります。皆、考えることは同じで、Ｄラーに注文殺到して品薄状態(汗１週間ほど待ちました。

２００５年１０月２日（土）
私は今回初の感謝祭ということで、 Club　F　Starのオフ会にまぎれ込ませてもらいました♪ インプ乗りでは、ガッツさんとまこっちゃんも一緒に。いやぁ、とりあえず暑かった！(爆１０月というのに真夏日ってどういうこと？(笑そんな中、隅から隅まで見てきました♪

２００５年１０月１０日（月）

雨がパラつく中、オートウェーブ浦和店まで行ってきました。
何しに行ったかって？
いや、何も用事はないんですが…
暇だったもんで…(＾-＾；)

しゃべって、ご飯食べて…帰ってきました。(笑

何やらひでさん（レガシィ）が、まこっちゃんから
後ろに付く金色のブツを手に入れてました。(笑

２００５年１０月２５日（火）
何年前から言っていたでしょう？(笑やっとクラッチ交換完了です(爆ついでに、エンジンマウントやミッションマウント、フロントパイプのガスケットやボルト、ナットなどなど、換えれるショートパーツも全て新品にしました。試乗後の感想… ものすごく！クラッチの切れがよくなりました。（爆繋がる位置も随分と奥に…（汗それだけヘタってたという証拠か…（滝汗心配した新品の扱いにくさですが… 普段から扱いに慣れてるせいか、思っていたほどではなかったです。とはいえ、帰り道の坂道発進で１回エンストしましたが…（爆最初はアタリが付いてないので、ジャダーがものすごいです。（汗外したクラッチの方を見てみると… ディスクとフライホイールはすごくキレイ。ディスクのパット部はカバー側の方が減ってました。でも、まだ山はあるしきれいな削れ方してるので、使おうと思えば全然大丈夫。フライホイールもきれいにアタリが付いてて、磨耗も少なくまだまだ使用可です。がっ！しかし、カバーが… ディスクとの接触面が…波打ってました。(＾-＾；) （磨耗したブレーキローターのような感じです。）しかも、面の内側だけ異様に削れてて…＜偏磨耗どうりで扱いにくかった訳です（笑なにわともあれ、これでしばらく安心して乗れます♪