徐々にチューニング！

１９９９年１月、何かチューニングしたいなぁと考えていました。 　しかし、ありきたりなチューニングではなく個性が出るようにしたかったので、思案したあげくフォグランプを購入することに。 　フォグランプ購入に当たり、４×４の雑誌を立ち読みして通販で安く購入できるお店を探しました。 　最終的に約３万円で購入することが出来ました。 　ステーも画像のように取り付けるような物は、当然売っていません。 　これはＤＩＹするしかなく、寸法を慎重に測りホームセンターを何軒も回りました。
	↑後付けフォグを付けました。
右の画像は１９９９年７月頃の画像です。 　ホイール、ｓｐｅｅｄｌｉｎｅ・ＰＲＥＯ−Ｒを中古で購入。 　足廻りも交換しました。 　ショック：ＫＡＹＡＢＡ・クライムギア（減衰力固定） 　スプリング：ＨＫＳ・スーパーフォルムスプリング 　　　　　　　　フロント・３．２ｋ　リア・３．１ｋ 　見た目は、２ｃｍちょっとしか下がってないので、ほとんどノーマルのように見えますが、真正面から見ると’いかにも’という顔つきです。（＾＾； 　わかりにくいですか？ 　う〜ん、なんというか、睨みつける感じです。 　乗り心地は、かなり悪いです。 　小さな段差も拾います。 　でも、キビキビ動くのがすごくお気に入り。 　これも、フロントのロワアームバー＆タワーバーのおかげ？？？ 　約２ｃｍダウンなので、車の底をこするということはありません。 　どんな所でも平気です。 　この頃から、クラッチの調子がどうも…
	↑インプレッサといえば、ゴールドホイールでしょ。

　レプリカ計画　

欲しかったホイールも手に入れると、逆にホイールの方が目立ってしまいました。 そこで、ずっと以前から頭の中にあったレプリカを形にしようと、雑誌をあさり見本となる物を探しました。 せっかくレプリカするなら、人が真似していないような物を作りたいと思っていました。 ようやく見つけたのが、ドイツ国内チャンピオン、アーミン・クレマー仕様のインプレッサでした。 雑誌から探し始めて、画像のようにステッカーを貼るまで１ヶ月ほどかかりました。 レプリカの作成方法はこちらをクリック！→「レプリカ作成」
	↑まずは作業しやすい大きなステッカーを貼りました。
	↑次にちょっとヘコミがあるトランクへ貼りました。

目立ちます！

右の画像は１９９９年１２月頃の画像です。 　実家のある福岡へ帰省途中に撮りました。 　自作レプリカ、完成間近です。 　かなり目立ちます。（＾o＾） 　誰も真似してないようなレプリカを作りたかったので… 　一目見て、「すごいねぇ。」、「かっこいいねぇ。」と言ってくれる人と、「何じゃこれ！」、「どうしたの！」などと言う人と、半分半分でした。（なんか複雑な気持ち…） 　子供達には特にウケがいいです。 　指さされることなんか、しょっちゅうです。 　あと、たまにですが、駐車場などに止めておいて、車の所に戻ってくると、「ラリーやってるんですか？」などと、話し掛けられたりもします。 　ちょっと恥ずかしいです…（ｏ＾ｖ＾ｏ） 　クラッチが前にも増して不安に… 　ということで、この３ヶ月後にクラッチ交換しました。
	↑後ろは関門海峡大橋。