さらにチューニング！

前ページの状態から、約２年間外見こそ変わりませんでしたが、色々と細かいチューニングをしました。 　ここではマフラーについてのエピソードをひとつ。 　これまで付けていたレガリスRではちょっと物足りなくなり（笑、 雑誌の個人売買などに投稿して２本目を探していました。 （ちょうど砲弾型ナナメ出しが流行り出した頃です。） 　候補としては、プレスト・Gｒ−Aサイレンサー、アペックス・Ｎ１マフラーなどでした。 　　 　すると、雑誌を見た、ある人から１本のＴＥＬが… 　「Ｎ１マフラー探してるんだって？要らないから持っていってよ。」 ’持っていって’って？？？意味がわからず、 　「いくら位で譲って頂けますか？」 と、尋ねた所、 　「お金は要らないよ、タダであげるよ。」 と言う返事が！ 　なんでも、自分のインプ（Ｖｅｒ．３）には合わないとの事。 　また、すぐに違うマフラーを購入したため、置き場所に困ってる、ともおっしゃってました。 　翌日には着払いで送ってもらいました。 　送料約５，０００円でマフラーを入手でき、送っていただいた方に感謝、感謝！ 　　 　前回と同様、先輩と２人で、先輩のバイト先のガソリンスタンドの隅を借りてマフラー交換。 　無事作業を終え、いよいよエンジン始動。 　「キュルルル…、ドルルルル、ド・ド・ド・ド・ド…」 　「おおおっ〜。」２人で音の大きさにビックリ！（＠o＠） 　（↑バイト中の人達も振り向く始末） 　「やっちまったな、このマフラー（汗」 　あまりの音量にこう思いました。（＾＾； 　　 　さらに走ってみると、ものすごい轟音（←言いすぎ？） 　・窓全開で走ると、ラジオが聞こえないぃぃぃ！ 　・おまけに、低速トルクが若干落ちてるぅぅぅ！ 　この２つが気になってましたが、１ヶ月もすると慣れてしまいました。
	↑なぜかいつもこのアングルになってしまいます。
	↑Ｎ１マフラー輝いてます。マッドフラップも新しく。