パーツ関係
現在スクーピーの改造パーツは非常に少ないです。
基本的にはズーマーやバイト、スマートディオと同じ物が利用できます。
マフラーやプーリーは同一と言えます。
クラッチも同様です。
ここでは社外品で有るパーツを載せてそのセッティングや
インプレッションを載せていこうと思っています。
良ければ投稿もお待ちしております。
投稿はこちらまで。
| メーカー | NR-Magic |
| 名称（種別） | V-CLASSIC（マフラー） |
| 価格 | \26,000- |
| セッティング | 取付のみでＯＫ （場合によってはメインジェットの変更が必要） |
| インプレッション | 取り付けは付属のガスケットでは合わず 純正の物をそのまま使用した。 低速が若干無くなるので出足が悪くなる。 中速はトルクが出ている、高速も若干延びます。 ＷＲを４〜５．５ｇ×６個へ変更するとなお良い。 メッキ仕上げだがすぐに錆が出る。 クラッチスプリングを強化、もしくは 軽量クラッチへの交換が良いかも。 残念なのはメッキが良くないためにサビがひどい。 |
| メーカー | キジマ |
| 名称（種別） | エアードラム（エアークリーナー） |
| 価格 | 定価８６００円？ |
| セッティング | メインジェット＃８５〜９０ |
| インプレッション | こちら |
| メーカー | ホンダ |
| 名称（種別） | ライブディオZX部品（足回り） |
| 価格 | 中古１５，０００〜２０，０００円前後 |
| セッティング | 特になし（移植作業有り） |
| インプレッション | 強力なフロントディスクブレーキ しっかりしたフロントフォーク アルミホイールでドレスアップ 作業は意外と簡単だが時間が掛かる。 効果は絶大。 飛ばす人は是非というか必須？ 取付けなどはこちら |
| メーカー | キタコ |
| 名称（種別） | ハイブリッドCDI（追加CDI） |
| 価格 | 定価１６８００円 |
| セッティング | 取付のみ |
| インプレッション | 8000rpm以上の回転時の点火マップの追加で 回転リミッターの解除が可能 切替形のＣＤＩです。 （要するに低回転時はノーマルということ） ＷＲ軽めで加速重視な人や 最高速狙いな人は必須でしょう。 純正イモビと併用するにはハーネス加工で 電源を分岐させる必要有り。 ズーマー用電源分岐ハーネスが 東京○ーツさんで買えるらしい。 取付けなどはこちら |
| メーカー | デイトナ |
| 名称（種別） | プログレスＣＤＩ |
| 価格 | 定価１３４４０円 |
| セッティング | 取付のみ |
| インプレッション | 8000rpm以上の回転時の点火マップの追加で 回転リミッターの解除が可能 0〜8000rpmのプログラムも内蔵してるとか？ 誰かインプレ、詳細教えてください。 純正イモビと併用するにはハーネス加工で 電源を分岐させる必要有り。 ズーマー用電源分岐ハーネスが 東京○ーツさんで買えるらしい。 取付けなどはこちら |
| メーカー | いろいろ |
| 名称（種別） | スーパートラップ（マフラー） |
| 価格 | ２〜３万円前後 |
| セッティング | 取付のみで特に必要なし もしくはメインジェットの要セッティング |
| インプレッション | 音は意外に低音である。 物によってはカウルとの接触の恐れ有り。 |
| メーカー | |
| 名称（種別） | |
| 価格 | |
| セッティング | |
| インプレッション |