| マフラー | RM-01A (FUJITSUBO) |
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| エアクリ | POWER INTAKE (APEX'i) |
| リアホイール | Viper-R (17inch 8.5J) (Racing SPARCO) |
| リアタイヤ | M7R (225-45-R17) (YOKOHAMA) |
| 天候 | 晴れ（気温11度） |
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| ルームランナーに乗せて・・・ | そら走れ！ |
計測結果は，214ps（損失補正値）でした．
結果グラフを見ると，6速に入れた直後に速度リミッターが効いちゃって打ち止めになっています． 残念！ （グラフは，後ほどスキャナにかけて紹介します）
グラフの傾きを見るに，リミッター解除していたら，FUJITSUBOの RM-01A製品情報ページ RM-01A＋S15での参考測定値と大体同じくらいになりそうな感じです． (FUJITSUBOの参考値では，225ps) 測定者の技術でも値は多少変動するんでしょうが，まぁ誤差の範囲と考えるとして，今回の測定値は妥当なとこでしょう．
とはいえ，前回の測定が 175psだったことを考えると， 想像以上の効果でした． というか，エンジンの性能がちゃんと出るような吸排気系に なってきたってこと？
実のところ，客観的に自分のマフラーの全開出力時の音を聴けたのが一番の収穫だったかもしれません． 自分で言うのもなんですが，いい音してますよ！！
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