EGRの取り外しや、オイルキャッチタンクなど取り付けて実際にどのくらい効果があるのか文章ではわかりにくいところも有ると思いますので、エンジンオイルの状態（色）を走行別に掲載していこうと思います。

2004/9/18更新
　ジャストオイルフラッシュをやってからぐんぐん燃費が良くなってる。これについてジェームス本社に問い合わせてみました。なぜ燃費が良くなるのかと・・・。
　特に特別なことはしていないようですが効果があったことだけは確かです。個人的な意見として文面から察すると、走行距離が多く、メンテナンスも余りしていない車にこれを行うと返って悪影響が出そうですね。というのも、スラッジなどでリングなど摩耗が進行している車はこのスラッジによって機密性が保たれていると思われるためです。このスラッジが取れてしまえば圧縮比などに影響して結果としてパワーや燃費に影響すると思います。３万〜５万kmに１回やってみても良いですね。

以下　転載

エンジン内部丸洗いの他に何か特別な事をとありますが、調整作業など特には
実施しておりません。

エンジン内部丸洗いは、走行中にエンジン内部のオイル流路や潤滑部に蓄積した
スラッジなどを特殊溶剤で除去します。
その為、洗浄後はオイルがスムーズに流れ、潤滑部の無駄な抵抗がなくなり
燃費やエンジンの静粛性などが向上いたします。

また、お客様のお車には、ＮＯxを減少させる為のEGR（排ガス再循環）システムが
搭載されており、このシステムが環境にはやさしいのですが、かわりにエンジンオイルを
極端に汚してしまいます。
つまり、ガソリン車などにくらべるとスラッジ等が溜まりやすいのです。
オイルもすぐ真っ黒になるのも、これが原因のひとつです。

　交換当初、燃費が極端に悪くなる事については記されていませんが、自分の考えとして、スラッジが綺麗に取れてしまい、今まであった当たりのバランス（スラッジがシールの役目？）が狂ってしまったためではないかと・・・。良くある、ブレーキパット交換時に一時的に効きが悪くてしばらく走行すると当たりがとれて効くようになる、似たものではないかと・・・。下手な添加剤より良いですね（個人的に添加剤は否定的）。

次は、50000kmでやってみよう。あと、春以降の燃費が8km/L切ったら・・・。

　エンジンオイルについては　ランクル１００(DIY)→メンテナンス・他→消耗品のメンテナンス　を参照ください。

エンジンオイル交換履歴

2001/06/??　1000km１ヶ月点検　ディーラーにてオイル及びフィルター交換
2001/11/??　5000km　イエローハット　オイル交換
2002/06/23　9700km　イエローハット　オイル及びフィルター交換
2002/11/17　14500km　TOYOTA　プロケア10
2003/05/11　19800km　車検時にて　(ATF・デフオイル交換)
2003/12/07　25000km　TOYOTA　プロケア10
2004/05/08　27000km　ディーラーにて
2004/07/31　33100km　ジェームスにて　ジャストオイルフラッシュ選択

2002/8/18　

総走行距離　13100km
オイル交換後　4400km

2002/6/23

総走行距離　　9700km
オイル交換後　4700km

2002/5/6

総走行距離　　8600km
オイル交換後　3600km

主な施工

ＦＴ２コントローラーで燃料増量
SUXONマフラー取り付け
EGRの取り外し
オイルキャッチタンクの設置
トルマリンの施工

比較的きれいな方ですね。そろそろ交換かな。

毎日５分の暖機運転とスタッドレスが影響していますね。ちなみに75円/L

だんだんわるくなっていくぅ〜っ。ちなみに１円上がって76円/L

397km

70L

2003/06/15

？？？　73円/L

8.26km/L

2004/06/10

2004/06/29

80L