GSX-S125 ２
第４０５０回 GSX-S125 ミラー交換
１２月初め、GSX-S125で職場に着いて。サイドスタンドを出して、車重を左に預ける。「ペキ！」何か音したな。と思うまでなく、左ミラーが割れていました。壁に寄せすぎたんだね。１台辺りのスペースが
タイトなうえに、ハンドルを左に切らないとロックできないので。言い訳だな。少し、疲れ気味。
日常遣いはGSF1200Sという もう一台があるので変わりない？リッターオーバーに通勤用車両が務まるかというと、
普通に考えて向いていない。車検は通っているけれど、それなりの４to１マフラー。200kgを超える車重。燃費も。
新型コロナの影響で、パーツ供給も遅れがちなのはワかっていました。SUZUKIブランドながら、国内生産車ではなし。
直ぐに入手できるかな？そこは、いつものゴーグルさん。入手していただけました。その連絡は、いただいていて。
の、１２月５日。職場はGSF1200Sで見に行く。かかりつけの医者。約束があったので、大垣イオン。その後
GSX-S125に乗り換えて、ゴーグルさんへ。オイル交換も一緒に。走行22,500kmを超えたところだったので、
そんな時期でもありました。オイル交換と併せて6,000円前後だった記憶。この時期の記憶は、そんなモノさ。
一段落しての細とのお昼は、スシロー。これでちょっと、まったりペース？疲れ切っての昼寝して。
息子を迎えに行っての、ナガヤパン＆柱本のファミリーマート。夕食のお買い物は、一人で 本巣イオン。
2021.03.08.up
第４２０７回 オイル交換
５月２８日。９時半から歯医者。GSX-S 125 で行く。終わっても早いので、かかりつけの医者にも行く。かかりつけの薬局は、セットです。ここからゴーグルさんに電話して、GSX-S 125 と GSF1200S のオイル交換を電話予約。
GSX-S 125 が 25,500km、GSF1200S は 47,000km 超え。タマタマ、オイル交換の時期が重なりました。
鏡島郵便局で、必要と思われる金額＋αを下ろして ゴーグルさんへ。もちろん１台ずつです。近くだからこそ できる。
GSX-S 125 エンジンオイル交換 1,000円。ペンヅモーターオイル 10w40 1.3L 単価2,000円 2,600円。
GSF1200S エンジンオイル交換 1,000円。ペンヅモーターオイル 20w50 3.3L 単価2,200円 7,260円。
ドライブチェーン張り調整 2,000円。GSX-S 125 ドライブチェーン張りは、サービス。計13,860円。税込15,246円。
昼過ぎに終わったので、細とお昼。久しぶりに折立の 卓。その後、ホームセンターバロー正木店。
あっという間に息子の お迎えの時間。いつもどおり ナガヤパン＆柱本のファミリーマート。で、帰ってきました。
2020.08.12.up
第４２３４回 TT900 換装
６月１２日。お散歩から帰った日常は、GSX-S 125での かかりつけの医者 から始まる。こればかりは、お休みの定番。かかりつけの薬局にも寄っています。こちらも定番です。GSX-S 125 のリアタイヤは、スリップサインこそ出ていない
けれど換え時。ところどころクラックが入っています。初期モデルは、グローバルモデルでタイランド生産だったハズ。
なので、東南アジア用のタイヤなのではないかと思われる。冬の寒さには対応していない？保って３年？の３年が
過ぎようとしています。ゴーグルさんから入荷の連絡もいただいており、鏡島郵便局で必要額も下ろします。
履き替えるのは TT900。「TT900GP | オンロードバイアス | バイクのタイヤならDUNLOP」
フロントタイヤも、既にTT900化しています。一度帰宅は、徒歩で。糸貫川沿いは、紫陽花の咲頃です。
細と息子とは、お昼に 松屋 へ行ったのみ。細にゴーグルさんまで乗せていっていただいて。
交換料込みの35,000円弱。原付二種タイヤのお値段としては高価ながら、走行距離26,000kmを越えてだから、
コストパフォーマンスは高い。軽量なのと、ゆるやかなパワー特性のせいかと思う。こんなに保った車種は、記憶に無い。
帰宅後はGSF1200Sに乗り換えて、本巣イオンへ。2020.09.08.up
第４３７８回 GSX-S 125 オイル交換
１０月１６日、お散歩から帰ってきて。少し休んでから、GSX-S 125 で かかりつけの医者。かかりつけの薬局へも寄ります。帰宅後、１１時半過ぎから。ゆっくりめに起きた息子をクルマに乗せて、社会福祉施設まで 送ります。
そのまま、細とマーサ。フードコートで お昼を食べて、スーパーにも寄ります。リカーショップにも寄って帰宅。
１４時頃、ゴーグル へ。かかりつけの薬局に寄った時に、電話していました。午前中は混んでいる、ということだったので。
28,500kmで交換予定が、走行距離28,300kmを越えたので。ちょい早め、が良いところ。走り出しから ちゃんと
定期的なオイル交換をしています。4,000円ぐらいは ケちらない。簡単なメンテナンスのように思えるけれど、
重要な事項。きっちりオイル量を量るのは、至難の業。チェーンの張り具合や、タイヤの空気圧も見ていただける。
廃油処理も やっていたたけますし。待っている間に、置いてあるバイクを見るのも楽しい。次回は、31,500km。
息子の お迎え に行きまして。帰りがけには、いつもどおり。ナガヤパン＆柱本のファミリーマート。
2022.02.01.up
第４６１０回 GSX-S 125 オイル交換
５月９日、７時前からの お散歩。本巣スイミングから南へ、県道２３号の一本東の道メインで、生津スポーツ広場。穂積駅に向かって、駅南へ。旧商店街の途中で東へ向かいます。そういえば マックスバリュとカーマ２１って、朝
早かったよなぁ。行ってみます。７時からです。マックスバリュのイートインコーナーは９時から、資材館以外の
カーマ２１も同じ。カーマ２１の自販機コーナーは利用可でした。セブンティーンアイスはＯＫです。満足して、折り返し。
穂積駅は改札側の南から北へ、駅北へ抜けてからは。すこしだけ西側を通って、糸貫川手前からは いつもどおり。
小一時間ほど休んで、ゴーグルに電話すると「今日は やっています」の返事。GSX-S 125 の、オイル交換に行きます。
走行距離は31,500kmを越えています。３年は通勤に使ったし、普段の足だし。二輪としては年間平均の走行距離も長め、
こんなトコでしょう。当日、お店に あったバイクは。BANDIT 1250S。GSF1200S の後継モデルです。排気量が98cc拡大、
油冷から水冷になったモデル。車両重量が252kgと重すぎるのが難。GSF1200S の乾燥重量210kgでも、重く感じる時がある。
新車で あったのが、GSX-S1000。先週GTも見かけた。新型コロナの関係で、かなり入ってこないモデル。こちらは店主の
牛丸さんが熱く語ってくれた。プレミアムガソリン指定だけれど、燃費を考えれば、ランニングコストは、良い方。
軽量でもある。リッターバイクとしては安価な方。ただ電子制御で、面白味は欠けるらしい。しばらく GSF1200S の
継続で、間違い無さそう。GSX-S 125 は、オイルフィルタも換えて。チェーンも張り直して いただきました。7,800円。
帰ってきて、息子を送って行きます。馬場春雨のローソンには寄って、社会福祉施設。その後、細と カラオケＪＢ。
久しぶりです。煙草は室内では、不可になっています。時代の流れです。２時間コースでも、そこまでいないので
ＯＫです。息子とはカラオケに行っている細ですが、ここのところ息子が歌うのがメイン。あまり歌っていなかった
そうです。西荘の三心で、夕食のお買い物。一度、帰ってきて 息子の お迎え。この日は、私と同じ かかりつけの医者。
薬局は事情があって、かなり時間がかかるので以来だけしておいて。宇佐のアンティーク、西岐阜駅南のファミリーマートと
回った後。再びの かかりつけの薬局。処方薬を いただいて、帰ってきました。2022.06.27.up
第５３６３回 タイヤ交換明細
遅ればせながら、ゴーグルさんで１２月に行っていただいたリアタイヤの明細をいただきました。記録には残しておきたいので、記載して up しておきます。車両は GSX-S 125 です。
後タイヤ・ブレーキパッド交換 7,000
後タイヤ D TT900GP 130/70 17 26,900
後ブレーキパッド RK 907 5,600
エアバルブ 800
廃タイヤ処理代 800
後ブレーキオイル交換 3.000
合計 44.100 消費税 4,410 税込合計 48,510
タイヤメーカーのリンクも貼っておきます。
「タイヤ製造年と週｜二輪車用タイヤの基礎知識｜二輪車用タイヤ | 株式会社ブリヂストン」
「バイクのタイヤメーカーのまとめ！国内＆海外ブランド12社を紹介 | バイクサップ」
「【用途別】バイクタイヤのおすすめ30選！ツーリング用やスポーツ用の特徴も紹介 | バイクライフをより楽しくさせる！ グーバイクマガジン」
「アイ・アール・シー 井上ゴム工業株式会社 | 1926年設立の二輪車用タイヤ・チューブの専門メーカー」
「2023年総集編！人気オンロードラジアルタイヤランキングTOP10【2023 Webike ランキング】 - Webikeプラス」
2024.06.14.up
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第５６０８回 GSX-S エンジンストップ
１１月１０日、７時頃からの お散歩。本巣スイミングから南へ、県道２３号は地下道で西へ抜けます。馬場公園に寄ります。本田第一保育所の糸貫川沿いから本田を抜けて、本田第二保育所東の道を南へ。
ＪＲ高架下も抜けて、国道２１号も越えます。犀川を越えて、プラント６。３０分ほど楽しみます。
みずほバスで穂積駅、乗り換えて、みずほバスでサンタウン通り。１０時頃に帰ってきました。
１１時半頃から GSX-S 125 で、スシロー北方店。出てところで GSX-S 125 のエンジンが掛からない。
昔日のバイクには、セル・キック併用が多かったけれど、今時のそれはセルのみ。メーターすら点灯
しません。液晶メーターだし。サイドスタンドのスイツチが入らないワケではない。立ちゴケした時に
ミラー以外の何処かをイタめていた？ハーネス？リレー？理由としては幾つも考えられすぎなワケで。
幸いにもゴーグルさんの近く。電話して押し歩きしました。たかが133kgが重いのは、年齢を重ねたせいか。
直ぐには理由はワからないのは、専門家も同じ。GSX-S 125 は預けて、歩いて帰ります。
１３時半頃からは GSF1200S で新生病院へ。母の様子を見たアトで、実家に寄って父の様子も見ます。
１５時頃に モレラ岐阜、夕食メインを購入します。BOOK OFF 北方店と、しまむら真正店にも
寄りました。お目当ては、なかなか見つかりません。１６時過ぎに帰ってきました。
１１月１１日、５時半過ぎからの お散歩。８時半頃、職場へ向かって。帰りがけに ゴーグルさんに
寄ります。GSX-S エンジンストップ の原因は、直接的にはバッテリー上がりでした。これだけ日常的に
乗っていると、在り得ないハナシ。その原因は、プラグでした。「それ、宮川さんから以前に聞いて
いましたよ」と奥様に言われたトカで、オーナー店長も気づかなかったコトを謝罪していただきました。
往々にして忘れていた会話というのもありまして。１７時半前に、帰宅。
明細です。GSX-S 125 の走行距離は 45,763km。
エンジン始動時不良点検修理 4,000円。
スパークプラグ交換工賃 1,000円。
スパークプラグ１本 900円。
バッテリー充電・点検 2,000円。
合計 7,900円。消費税 790円。税込合計基金額 8,690円。
１１月１２日、６時半前からの お散歩。８時半頃、職場へ向かって。１６時半頃に、帰宅。
2025.02.14.up
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