ＧＳＦ１２００Ｓ その３
第１２１６回 クランクケースカバー、新品になっています
ＧＳＦ１２００Ｓで立ちゴケして、左クランクケースカバーが割れていました。立ちゴケでして、大きな衝撃は無いハズ。が、そこは重量が掛かったのでしょう。エンジンケースも兼ねているというのが、クランクケースカバー。
オイルが漏れだした、ということです。ガソリンが、ちょびっと漏れるだけ。という通常のコケ様と違い、これも衝撃でした。
ゴーグル店主の牛丸さんの言うところ、同じ箇所に数回。衝撃が加わったゆえに、きれいに割れたとのこと。
立ちゴケの度に、衝撃の加わる箇所ではある。記憶の中で、左ミラーステーはこれで。３回は、折れています。
左ミラーステーだけで衝撃を吸収できなくなっていた。立ちゴケの頻度的には、左が圧倒的に多い。バランスを
崩した時に、左に降りて逃げるという体勢を体が憶えていると思われます。右は、集合マフラーもある。
４月２２日に、支払い・引き取り。スターターカバー交換として、使用部品スターターギヤカバー10,500円。
スターターギヤカバーガスケット600円。エンジンオイルは、3.3リッター。ペンヅ・モーターサイクルオイル
２０Ｗ５０使用、6,600円。技術料として、計6,000円。消費税が1,185円。合計額24,885円でした。
積年の立ちゴケに対する精算としては、割安か？エンジンオイルは交換時期でもありました。
「エンジンガード、付ける」と、牛丸さん。「高くない？」と聞くと「スチールメッキなら、それほどでもない」と
返すので。「いくら」と続けると「いくらだったっけ？調べておきます」と。バイク屋さんらしい回答でありました。
2013.05.09.up
第１４５６回 ＧＳＦ車検へ
１２月９日。ウチの大切な上の娘が、この辺りが誕生日であったと記憶する。元気にやっているから、何の連絡も寄こさないのであろうと。そこいら辺りは、良い方向に考えるべきであり。喜ばしいこととして受け止めましょう。
さて、ＧＳＦに車検の時期がやってきました。いつもの、ゴーグルさんです。冬場は暇になることも多いのが二輪屋
であろうとは、一般的な解釈であります。スケジュールは、割と詰まっているらしく。近所のバイク屋さんとしては、
その方が有り難いのであります。昼間の世界にいることの少ない、私の現在の生活と。日時スリ合わせが難しい。
そんなワケで。この日に、なりました。いつでも良いと言いながら、業務多忙時期の持ち込みになってしまう。
そんな車検時期だから。ま、原則として。乗らない時期と考えれば、それで都合も良いのです。
注文としては、プラグ交換は必須。だけです。アトの判断は、ここまで信頼できれば、不要。そそうでなくとも
リッターオーバーバイクのプラグは、ストレス溜まりすぎのハズ。時に回すことはあっても、若い頃のそれでもなく。
街中走行は、ノッキング寸前が原則の。アベレージスピードが高すぎるのが、難。５速ミッションの５速は、
スーパーオーバードライブとして捉えるべきだと、わかってきた。普通にオーバードライブが、４速。常用は、
それ以下ですね。トルクが厚すぎて扱いにくいのを乗りこなすのが、きっと。それがしたくて乗っています。
2014.01.04.up
第１４６８回 ＧＳＦ帰宅
１２月２１日、車検からＧＳＦが帰ってきました。なかなか引き取りに行けなかった、というのが実情。ゴーグルさんからの請求金額は、75,270円。参考までに、自分で陸運局に持ち込んだ場合。用紙代が100円くらい。
重量税年額2,500円の２年分で5,000円。自賠責、２４ヶ月20,240円。格安の車検と比べてしまうと、高いような
気がしないではありませんが。プラグ交換は、依頼してのことですし。なんと言っても、白バイ整備の実績を
持ってのことです。むしろ激安と考えた方が良いでしょう。こんな良心価格で、といったトコです。近所の
バイク屋さんですから、これからも長いお付き合いをさせていただきたい希望もあり。儲けるべきところは
儲けていただきたいのであります。毎度、手の入り込みにくい箇所まで綺麗になって帰ってもきます。
バイクに対する愛情も感じられての、この金額。納得です。これまでの車検で、最も安価。安心感も高い。
自由になる時間も少なくて、帰りがけにガソリンを入れに行っただけです。久しぶりの分厚いトルク。
ほとんどオブジェのように、置いてあるだけの時間が長い。自宅に無いと、自分の一部も無いかのようで。
2014.01.16.up
１２月１２日、ＧＳＦ１２００Ｓのオイル交換にも行きました。ゴーグルさんです。そんな頃合いで、そんな気になったので。
気づいていなかったのだけれど、フロントブレーキスイッチも、イっていました。エンジンオイル交換は、
Shellモーターサイクルオイル20w50の3.5リットル 7,000円。オイルエレメントは、ユニオン MC-931の1,100円。
ここまでの技術料が1,000円。フロントブレーキ交換は、スイッチアッシ、フロントブレーキが1,500円。技術料が
500円。消費税が入って、11,988円でした。 2015.01.26.up
第２１８５回 ＧＳＦは、車検へ
１２月９日、お休みの日の お決まり。かかりつけの医者と薬局へ行っています。その後、鏡島郵便局へは寄って。この日のメイン予定は、ＧＳＦの車検。いつものゴーグルさんへ持っていくだけ。ほんの ご近所 なのですが。
その、ほんの僅かな時間が取れないのが、年末繁忙時期でもあります。二輪の車検時期としては、珍しいのですが。
その後、細と はま寿司。すぐ近くだからと、北方 ブックオフ。ちょいと南へ、ジョーシン瑞穂店とマックスバリュー。
夕方のお買い物に息子を連れて行くと、悪さが過ぎるからと。夕方のお買い物も、早めに済ませておきたい。
と、しているウチに。息子のお迎えの時間。この日は、ひめゆり療育所まで。帰りがけに改田のＣｏＣｏｓ。
日が落ちるのも早くなって、こんな一日でした。 2016.01.07.up
第２１９９回 ＧＳＦ 車検よりの帰還
１２月２２日、貴重な年末の休みに車検から戻ってきました。ＧＳＦ１２００Ｓ 神戸ユニコーン。１１月初めの転倒でのダメージも改修。ブレーキレバーは新品に。右ミラーも「ちょうどBandit250のが、
あったから」と中古ながら交換。外観上の大きな交換点としては、ウインドシールド。新品に なりました。
見かけ以上に大変だったと想定されるのは、消音。引き渡してすぐに、ゴーグルの牛丸さんが気づいたのが
サイレンサー内の カラカラ音 だったそうで。インナーサイレンサーである バッフル が、折れてカラカラ
音を出していた。グラスウールがマトモに残っているハズもなく。中古マフラーを探すにしても、価格が高い。
そこは、県警白バイを知り尽くした知識で。車検も通るのは、もちろん。低速トルクも復活にしていただいたのでした。
シートにも手を入れていただいて。破れていた箇所を、軽自動車用のシート貼付。「中古パーツだし、色も
ちょっと違うけれど」と、おっしゃいましたが。なんの、十分以上の仕上がり。なんといっても、ピカピカに
磨き上げても いただいて。このバイク。メンテをしている牛丸さんの方が、好きなのでは？と思えるほどに。
ということで、納品・請求書 から。明細です。初年度登録 平成１０年３月。整備時総走行距離 41,100km。
継続車検整備 24,000円。 前後ブレーキフルード交換 クラッチフルード交換 ブレーキ／クラッチフルード
2,500円。 ウインドスクリーン交換 ハンドルブレーキレバー交換 スクリーンセット１ 25,000円。
ナット４ 800円。アジャストレバー１ 1,600円。 エンジンオイル交換 手数料 1,000円。ペンツモーター
オイル20W50 3.3? 7,260円。 前タイヤ・エアバルブ交換 手数料 4,000円 ミシュラン・パイロットパワー３
120/70ZR17 １ 27,800円。 後タイヤ・エアバルブ交換 手数料 5,000円 ミシュラン・パイロットパワー３
185/55ZR17 １ 40,700円。 （前後バランス作業含む）エアバルブ ２ 1,000円。 廃タイヤ処理代 ２
1,000円。 マフラーサイレンサー内グラスウール交換 手数料 4,000円 （デイトナ）インナーサイレンサー
１ 4,500円。 右ミラー交換 中古右ミラー １ サービス。 以上パーツ小計 112,160円。
継続検査手続き代行代 18,000円。 テスター代 2,000円。 洗車代 2,000円。 重量税 4,400円。
印紙・証紙 1,700円。 自賠責保険料 24ヶ月 13,640円。 （諸費用）非課税小計 19,740円。
合計 194,900円。 消費税額 14,013円。 請求金額合計 208,913円。 2016.01.22.up
第２６０３回 ＧＳＦ復活
２月１日、歯医者に行く。早めの時間にしてもらいました。足は、ＴＺＲです。変わらずＹＰＶＳは、動作していない。下がまるでない状態。２ｓｔ慣れしていないと乗れないとも言う。電圧が戻ってきたならば、なのだけれど。特段の不都合は、
他に無し。上は11,000まで、しっかり回ります。歯医者のアト、ブックオフ大垣２１号バイパス店には、寄る。
一度、帰ってきてゴーグルさんへ。ＧＳＦは復活していました。他にもＧＳＸ１１００Ｓのオーナーがいるそうで、40,000km
走ったところで同様の症状が出たという。それと同じ手法を採ったとのことです。キャブレータ・アイドリング、バランス
調整として。パイットスクリューを調整。バキュームテスターを使用して、キャブレータスロットル開度を同調調整。それと
スパークプラグを４本とも清掃。ホントは換えた方が良いのだけれど。で、17,280円でした。ピックアップも良くなっての
復活。どこかへ行きたい気分にもなるところ、ガソリン入れて。買取王国 河渡店に寄ったのみ。お昼が近かったことも。
お昼は細と娘とで、サイゼリヤ 岐阜北島店。その後、グッドウィルへ。ハードディスクとケースを買う。午後３時過ぎには
息子の お迎えに行って。細と息子とで、三洋堂市橋店とバロー市橋店。 2017.03.08.up
第２９２７回 ＧＳＦ不調
１１月１２日。昨日、家に戻った時に。セルの異音に気づいてはいました。やはりというか、引っ張り出してセルを回してみましたが。かかりません。バッテリーの充電不足？は考えにくい。直前まで、走っていたのですから。１９９６年リリースですから。
２０年以上、経ってしまいました。電装系の逝き時？ドコが悪いのかも、わからないまま。その後、ゴーグルさんに相談。
が、ゴーグルさんは。新規店舗への移転中。電装系らしい、というコトまでで。車検も切れてしまうのは、見えながら。
新店舗で落ち着いてから、というコトになると。年が変わってから、回収していただいて。直るかどうか、見ていただく
予定になっています。まぁ、お歳暮時期から年末年始は。仕事の繁忙期でもあり、モトから乗れません。
改めて、ＧＳＦ１２００Ｓのスペックです。１９９６年２月リリース。神戸ユニコーンカスタムであることからして、
１９９７年式？【主要スペック】型式：GV75A 全長(mm)：2105 全幅(mm)：785 全高(mm)：1210 シート高(mm) 795
乾燥重量(kg)：210 キャスター角(度／分)：26／00 トレール(mm)：109 ブレーキ型式(前)：油圧式ダブルディスク
ブレーキ型式(後)：油圧式ディスク タイヤサイズ(前)：120/70ZR17 タイヤサイズ(後)：180/55ZR17
【エンジン・トランスミッション】型式：V719 エンジン種類：油冷・4サイクル・4気筒 総排気量：1156 圧縮比(:1)
9.5 ボア(mm)：79.0 ストローク(mm)：59.0 最高出力(kW/rpm)：(97PS)／8500 最大トルク(N･m/rpm)：(9.8kg･m)
／4000 始動方式：セルフ式 点火方式：フルトランジスタ クラッチ方式：湿式多板ダイヤフラムスプリング
変速機型式：常時噛合式5段リターン 燃料供給方式：キャブレター 潤滑方式：ウェットサンプ 燃料タンク(L)：19
そんな理由があって。モトからオブジェ状態のようなＧＳＦ１２００Ｓが、そのままの年越しとなっていたのでした。
2018.01.30.up
第２９５８回 ＧＳＦは、ゴーグルさんへ
１月６日。間が空きましたが、やっと医者に行ける。毎年のコトながら、年末年始を持ちこたえました。寒さが厳しくなって、花粉も飛んでくる。要注意時期が近づいたというコトでもあります。少し遅めの、９時過ぎに家を出て。かかりつけの医者と
かかりつけの薬局。１０時半前に帰ってくると、ＧＳＦはゴーグルさんのトレーラーの上に乗っていました。１１時頃に
取りに来ていただけるという話に なっていました。やや早めの、暫しのお別れです。エンジンが かかるようになって
戻ってくるのか。突然にエンジンが、掛からなくなって一月と三週ぐらい。バッテリーも上がっているのは、予想の範囲内。
お昼は、細と息子とで 岐阜北方食堂。今年初めての、息子の音楽療法も あります。それには、ちょっと間がある。
ネガネのネジが、ユルユルに なっているのが気になって。県庁前の キクチメガネさんへ。「復旧は難しい」と言われました。
すぐに木之本公民館。息子の音楽療法の合間は、オーキッドパーク。いつもどおりの、ブックオフとセリアさんです。
細と息子をクルマに乗せて。今度は、加納アピタのキクチメガネさんへ。メガネを新調することにしました。年季モノのジャケットを
着ていたのに、フレームだけでも高価なモデルを薦められる。これまでの購入履歴が、あるからか？良いモノは、良いのですし。
長期間、身につけるモノでもある。購入するとなると、あまり妥協したくなく。機能主体に選んで まいりまして。フケーム
４万円に、レンズ１枚２万５千円、総額９万円に決めたのでありました。老眼も、進んでいましたし、替え時でもありました。
その間に、もう一人の店員さんが、これまでのメガネを直してくれまして。ワッシャーも新調。これまでので良かったのでは？
加納のアピタを出て、久しぶりに ジョーシン瑞穂店。ゆっくり見過ぎて、細に小言を言われるぐらい。何も買わなかった
けれど。夕方のお買い物は、十九条のバローで。お疲れもあって、そんなので帰ってきました。 2018.03.02.up
第２９７３回 ＧＳＦ帰還しています
１月２６日、雪。その前に、１月２２日にゴーグルさんに行って、ＧＳＦを持ち帰っていますから。そちらの覚え書き。車名：ＧＳＦ１２００ 型式：ＧＶ７５Ａ 初年度登録：Ｈ１０年３月 整備時総走行距離：42,583km
継続車検整備 24,000円。前後ブレーキオイル交換、クラッチオイル交換、ブレーキフィールド／クラッチフィールド 2,000円。
継続検査手続き代行代 18,000円。テスター代 2,000円。スチーム洗浄 2,000円。 エンジン始動 不動のため、スターター
廻り点検 修理、フロントブレーキスイッチ不良 清掃、10,000円。修理車両引き取り代 2,000円。エンジンオイル交換 1,000円。
ペンヅモーターサイクルオイル20W50 3.3L 7,260円。 臨時運行申請手数料 2,000円。赤ナンバー 750円。重量税 5,000円。
印紙・証紙 1,700円。自賠責保険料 25ヶ月 11,780円。合計 91,490円。消費税 5,781円。税込合計 97,271円。
というようなところで、帰ってきています。帰ってきて直ぐの雪で、乗ろうにも乗れない。カーポートのみの吹きっさらし
ですから、細が葭簀を立てかけては くれましたが。またバッテリーが上がってしまう前に、エンジンは掛けてやらないと。
息子を送っていって、帰ってくる。お昼は、細と はま寿司。その後、モレラへ。息子が いなければ、ゆっくり＆個別行動。
そうこうするウチに、お迎えの時間。その帰りがけには、ナガヤパンと柱本のファミリーマート。 2018.03.17.up
第３７１０回 GSF1200S、帰還
１月２２日、人間ドックに行ったアト。車検からGSF1200Sが帰ってきました。年末年始に私が多忙なのは、ゴーグルさんもワかっていて。のんびり やる、とも おっしゃっていました。一月半ぐらい、ウチに無かったコトになります。
初年度登録が、平成１０年３月。年代モノでもあります。いろいろイかれている箇所も出てきて、時間も かかります。
そんなので、整備時総走行距離は 43,621kmです。年式の割には走っていません。実走行です。
請求金額合計（税込）147,998円。内訳は。車検整備・点検代金24,000円。車検代行検査代金18,000円。
テスター代金2,000円。スチーム洗車2,000円。ブレーキ／クラッチ フィールド1.5L 3,000円。
エンジンオイル交換1,000円。エンジンオイル”ペンツ”オイル20w50 3.3L 7,260円。
フロントフォーク シール回り交換（左右）30,000円。オイルシール750円×2 1,500円。ダストシール450円×2 900円。
Ｏリング140円×2 280円。Ｏリング270円×2 540円。スライドブッシュ830円×2 1,660円。ガスケット130円×2 260円。
ガイドブッシュ520円×2 1,040円。ストッパリング130円×2 260円。ボルト130円×2 260円。フォークオイル スズキ
G10号×2 2,060円。フロントホイールベアリング交換5,000円。ベアリング810円×2 1,620円。フロントブレーキ(W)
交換4,000円。（純正）ブレーキパッドセット5,400円×2 10,800円。法定費用（非課税） 重量税5,000円。
検査印紙・証紙代1,700円。自賠責保険料11,520円。消費税11,798円。2020.03.31.up
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