オーナーのバイク歴

　47歳でリターン。以来、「リターンライダーはハマル！」の定説どおり。ツーリングのみならず日常の足としてもフル稼働し、リターン後の走行距離は15万キロ超。今のところは、無事故（立ちゴケ以外は…）継続中。

２００２年式　HONDA　シルバーウィング４００

2003～2004年　

　初めて購入した、ツアラータイプ。
オーナーにツーリング魂を芽生えさせ、信州方面や南紀方面など、2年半で35,000km走った。
　いかにもHONDAらしく、軽やかに回るエンジン。長距離のツーリングも快適にこなせた。


２０００年式　ＢＭＷ　Ｒ１１００－ＲＳ

2005年～2008年
　バイクショップ「サッシュ」のショールームで一目惚れし、購入。走行距離12000Kmの中古車だったが、北海道1周をはじめ、数多くの長距離ツーリングでオーナーと行動を共にし、3年半で約50,000kmを走った。
　ライダーを疲れさせないBMWらしいマシン。停止状態から時速100kmまでを３秒で到達し、京都から信州松本までくらいならば難なくノンストップで走れた。


２００６年式　ＢＭＷＦ６５０ＧＳ

2008年～2013年

　丹後移住に向けて車体と維持費の軽量化をはかるため、サッシュの社長に手配いただいて購入。
　単機筒650ccだが、BMWのツアラーらしく、ライダーを疲れさせない。
　ツーリングではリッターあたり30km近い超低燃費に驚く。
　丹後半島近辺を中心に6年間で約40000kmを走行。


２０１４年式　ＨＯＮＤＡ　ＮＣ７５０Ｘ　ＤＣＴ

2014年～

　 維持費の上がり始めたドイツのBMWとお別れし、世界のHONDAにシフト、今回も㈱サッシュにて購入。
　 DCT（デュアルクラッチトランスミッション）搭載のハイテクバイク。エンジンは乗用車のフィットを1/2カットした構造とのことで、リッターあたり30kmを超える驚異的な燃費と低速で粘る扱いやすいエンジン。 ヘプコ＆ベッカーのパニアケースやロングスクリーンなどを装着、パニアに宿＆どぶろくのステッカーを付け、くるみ谷ツーリングスペシャルに仕立てた。