| ご購入車種 | マツダアクセラスポーツ・15F Fパッケージ |
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| ご契約時期 | 2004年3月 | ||
| お住まい | 福島県 | ||
| 前使用車 | 日産プリメーラ | ||
| 競合車種 | ホンダシビック、スバルレガシィ、マツダアテンザスポーツ | ||
| 購入の決め手 | 扱いやすいボディサイズ＆手頃なパワー。ハンドリングの良さと乗り心地の優れた両立度合い。営業さんの誠実さ。 | ||
| 購入成功の理由 | 一番は良い営業さんと巡り合えたことだと思います。他のディーラーと比べてとても快い応対をして下さるため、複数店舗を競合させる気になりませんでした。交渉初日でアクセラ一本に絞り、短期決戦にモードで行きましたが、営業さんはそんな私の思いをわかってくれていたようで、値引もしっかりしてくださいました。 | ||
| 担当営業 | 私と年の近い男性です。非常に温和な感じで、商品説明が大変丁寧な方です。こちらの質問にも的確に答えてくれるのでとても信頼しています。 |
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| 値引き | 車両本体値引約20万、ディーラーオプション約10万円分、納車費用計上されず（←店頭納車にしてもらった） | ||
| 納期 | 約1ヶ月 | ||
| お喜びのコメント |
車だけでなく、お店にも非常に満足することができました。ようやく慣らしも終わったので、ガンガン走らせたいです。
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| 購入ストーリー | 【１・背景】 それまで使っていたプリメーラの不具合が頻出する（パワーウィンドウの故障でガラスが降りたままになったり、エンジンオイルが漏れたり、エアコンが不調になったり・・・）ようになりました。こっちを直せばあっちが壊れるといった感じだったため、買い替えを決意しました。 【２・私の希望】 運転して楽しいこと。長距離運転しても疲れにくいこと。ボディサイズが適度で、取り回しがし易いこと。変速機はMTがbetter。 【３・候補車種の選出＆評価】 ★シビックXS ○：扱いやすいボディサイズ。 ×：MTの設定が無い（3ドアのタイプRのみ）。車両価格が内容の割に高すぎる。試乗車がどこにも無かった。 ★レガシィ2.0R ○：フルタイム4WDならではの高い走行安定性。加速の良さ。 ×：値段が少々高い。フルタイム4WDなので、タイヤ等の維持費がかかりそう。 ★マツダアテンザスポーツ ○：ボディサイズはそこそこ大きいが、ハンドリングが良い。室内が広い。 ×：狭い道路では取りまわしが辛い。 ★アクセラスポーツ ○： １．コストパフォーマンスの高さ（値段が安いにも関わらず、必要な装備が揃っている） ２．ボディサイズが手頃（自宅マンションの立体駐車場でも車庫入れにてこずらない） ３．ドライビングポジションが合わせやすい（座席とハンドルが共に上下＆前後調整可） ４．乗り心地の良さ（車酔いしやすい妻が長時間乗っても全く酔わない） ５．ブレーキフィーリングの良さ（「カックン」とではなく、踏んだ分だけ効く） ６．リヤゲートの開口部の広さ（大きな荷物の出し入れが楽） ×： １．シート生地の安っぽさ（2000CC以上と比べると低コスト感が明らか） ２．追い越し時＆登坂時のパワーの乏しさ ３．社外オーディオの互換性の無さ（前車のオーディオが移植できない） ４．フロントデザインの個性の弱さ（一瞬デミオに見える） 【４・候補車種の絞込み〜購入車両の決定】 シビックは5ドアにMTの設定が無かった為、早々に却下しました。レガシィとアテンザは、「今の家族構成では、まだここまでの広さは必要ない」と自分を納得させ（笑）、却下しました。その後、妻の「アクセラがいい！」の一言でほぼ決まりに（笑）。実車を見に行くと、アクセラは価格とボディサイズが共に手頃だと感じられ、いよいよ買い気が高まりました。購入の決め手になったのは○の１，２，４です。中でも、毎日乗る自分にとって使いやすいこと、よく乗せる人が快適に感じることを優先し、アクセラに決めました。 |
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| 第1回レポート（2004年5月） | ハンドリングと取りまわしはやはり良いです。MTのフィーリングは可もなく不可もなくといったところです。シフトのストロークが適度なので、シフトミスが誘発されることはありません。加速は街乗りでは十分。燃費は12.3km/Lと想像していた以上に良いです。 不満な点は二つあります。ひとつは、登坂時及び高速の合流時にパワーが物足りなく感じられることです。もうひとつは、会社の駐車場での鳥の糞攻撃が極端にひどくなったことです。ほぼ毎日やられます（涙）。代替した途端この有様なので、ウィニングブルーという明るい青色には鳥を引き寄せる効果があるのではないかと考えています。 また、要改善点も二つあります。ひとつは、アクセルペダルのレイアウトです。現状ですと、アクセルペダルが小さい上にやや奥に位置しているため、ヒール＆トゥがやりづらいです。ちなみに、市販品の大きなアクセルペダルを装着したところ、少しやり易くなりました。もうひとつは、パワステの作動音が異様に大きいことです。これは、車庫入れの際、妻に指摘されて気づきました。一ヶ月点検で入庫した際、整備の方に見て頂きました。アクセラの場合、構造上多少は音が聞こえるそうですが、私の車の場合、他の車よりも作動音が大きいと診断されました。ただ、現状では有効な対策が無いようです。今後メーカーから何らかの対策が出た時は処置していただけると仰ってくださいましたので、その時を待ちたいと思います。 |
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| 第2回レポート（2004年11月） | 六ヶ月点検に行ってきました。特に不具合はなかったのですが、5,000kmほど走ったので、エンジンオイルを交換しました。先日、妻の懐妊が発覚したため、現在チャイルドシートについて色々調べています。マツダのディーラーオプションのチャイルドシートは、アクセラにフィットするのはいいのですが、若干古いタイプであることに加え値段が少々高く、しかも実物を見ることもできないので、見送る方向です。折角なので、なるべく新しくて評判の良いモノを選びたいと考えています。とは言え、どれもピンきりで的を絞れません。出産予定日は来年の5月なので、それまでじっくりと選びたいと思っています。何かお奨めのモノがあれば、是非お教え願います！ | ||
| 第3回レポート（2005年4月） | 先日一年点検に行ってきました。ここ最近、外気温度計の表示が消える、という現象が時々発生していたので、点検項目に含めてもらうよう依頼しました。点検の結果、この現象の原因は表示パネルにあるものと診断され、後日部品を交換していただく（※無償）ことになりました。この件を除いては、特に問題個所はありませんでした。 | ||
| 第4回レポート（2005年5月） | 私はマンションに住んでいます。アクセラは、妻の車と共に、マンションの立体駐車場に駐車しています。 先日、両車の駐車場所を入れ替えました。そこで、ちょっとしたハプニングが起きてしまいました。駐車時にアンテナを曲げてしまったのです（汗）。
今まで上の床と干渉することがなかったアンテナがなぜ今回は干渉したのか、考えてみました。原因は上段に駐車されていたミニバンにありました。そのミニバンはかなりの重量級で（笑）、駐車した際、床が少し下がるようです。 幸いなことに、アクセラのアンテナは手動で前方に折りたたむことができます。
立体駐車場を利用なさっている、又は、これから利用なさる方は、私の今回のハプニングを教訓にされるようお奨めいたします（笑）。 |
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