ヒーロー/JUNさん

【17】JUNさん

ご購入車種

日産ティーダ・15Mアクシス

ご契約時期

2005年1月

お住まい

兵庫県

前使用車

三菱RVR

競合車種

トヨタラウム、トヨタポルテ

購入の決め手

競合車よりも、家族一人一人の希望の満たされ具合いが高かったこと。

購入成功の理由

「新車を買って後悔したくないですよね？」というすばらしいサイトとの出会いと、すばらしい担当営業マンとの出会いがあったから。

担当営業

荷室容量を確認するべくメジャーによる測定＆ゴルフバック＋ボストンバックの積載をしてくれたり、数少ないアクシスの展示車を見るべく展示してある他店へ連れて行ってくれたり、高速走行時の動力性能を確認するべく高速試乗をさせてくれるなど、私の不安を取り除こうと誠心誠意努力してくださいました。

値引き

約20万円

オプション

【メーカーOP】キセノンヘッドランプ＋アクティブAFS、インテリジェントキー＆エンジンイモビライザー、カーウイングス対応TV／ナビゲーション、バックビューモニター＆サイドブラインドモニター
【ディーラーOP】フロアカーペット（アクシス仕様）、プラスチックバイザー（ノーマル）、ルーフスポイラー、電動格納式ネオコン、ドアミラー自動格納、ナンバープレートリム、灰皿、ラゲッジフルカバー、フットウェルランプ、5イヤーズコート、超撥水ウィンドウシステム、スーパーホイールコーティング

納期

約1ヶ月

お喜びのコメント

ゴリさんのティーダ評はかなり参考になりました。ゴリさん、ありがとうございます。家族全員のニーズが叶う車に巡り会い、そして購入でき、最高に嬉しいです。ティーダが納車されてからというもの、家族全員の笑顔を見るのが楽しみです。これまで新車購入時に留意することと言えば値引金額の多さだけでしたが、HORIさんのHPを拝見させて頂き、考え方が180度変わりました。値引金額の多さを優先して購入車両、購入店舗、購入営業マンを決めるのではなく、家族並びに自分の新車に対するニーズをしっかり認識し、それを満たす車を選び、信頼できる店舗＆営業マンから購入する。この方が購入満足度がとても高いことを知りました。運転免許を取ってから新車を4回購入していますが、満足度は今回が一番です。購入店舗並びに営業マンとは運転免許を手放すまでお付き合いしたいと思っています。

購入ストーリー

【１．購入車両との出会い】
私がティーダに興味を持ったのは、発売直後に見たTVCMでした。キャッチコピーの「コンパクトな上質」というフレーズが強く心に残りました。ティーダへの興味が深まった私は、買う気は無いのに、どんな車なのか実車を見に最寄の販売店へ行きました。ゴリさんのティーダ評にもありましたが、私も「コンパクトカー＝質素」というイメージを持っていました。実車を見て驚きました。ティーダは全くそんなことないのです。私は良い意味で期待を大きく裏切られました（笑）。

【２．新車の購入を検討するに至った背景】
昨年、母の身体の具合が悪くなり、障害者となってしまいました。母は私が介護をすることなりました。母を病院へ送迎するようになり、RVRは高齢者＆障害者が乗り降りするのに不向きなことが露呈されました。ついては、母が乗り降りし易い車を買おうと決心しました。

【３．新車に望むこと】
購入予算の上限は250万円とすぐに決まりました。しかし、新車に対する希望が家族一人一人バラバラだったため、候補車選びはかなり難航しました。
★私
車庫が狭いので、ボディーサイズは全長4,400ミリ以下＆車幅1,695ミリ以下の”５ナンバー”が望ましい。また、取り回しがし易いと助かる。運転そのものを楽しみたい。変速機はマニュアルトランスミッションだとベター。長距離を運転しても疲れにくくあって欲しい。ゴルフをやるので、荷室の容量はゴルフバックを最低二個積める位欲しい。

★妻＆父
シートの座り心地は柔らかであって欲しい。チープ感がするのはNGで、どちらかと言えば、高級感が欲しい。買い物に行く際使うので、荷室は広い方が望ましい。
★母
障害者になってしまったので、乗り降りがし易く、シートの座り心地は柔らかであって欲しい。

【４．候補車種の選出＆評価】
★トヨタラウム
○：ユニバーサルデザインというコンセプトに基く設計で、見易く、使い易い。
×：内装が質素。走りはあまりに平均的過ぎ。
★トヨタポルテ
○：ラウムと同様使い易い。大きなドアが個性的。乗り降りも抜群にし易い。
×：前方右側の見切りがかなり悪い。内装が質素。外観が好みでない。シートの座り心地が堅い。
★日産ティーダ
○：低反発ウレタンを使っているせいか、シートの座り心地が柔らかい。コンパクトカーの割には内装、外装共に質感が高い。乗り降りがし易い。エンジンが新型なので、1500CCと言えどもストレス無くパワフルに走れる。総合的に見て、コストパフォーマンスが高い。
×：段差を乗り越える際、大きな突き上げを感じる。

【５．候補車種の絞込み～購入車種の決定】
乗り降りや使い易さを重視するならラウム又はポルテを選びました。ただ、それらはいずれも、シートの座り心地が硬く、内装が質素なため候補から外し、結局、ティーダが残りました。

第1回レポート（2004年2月）

【実際に使ってみて良いところ】
★エンジン音が静か。
★運転がし易い。
★後席が前後にスライドするので、後席に人を乗せない時は、荷室をミニバン並みに広くとることができる
★シートアレンジが多彩で便利。
【実際に使ってみて残念に感じるところ】
★バックミラーが見にくい。
★いかんせん、段差がある所では、専用フロントグリルを擦ってしまう。
★アームレストボックスの収納性が悪く、MDを立てて入れることができない。
★オーディオの音が外に漏れ易い。
★エアコンをオートにしておくと、エンジンが暖まった直後、送風の音量が大きい。
★社外製のナビやスピーカーを接続するハーネスがあまり出回っていない。