むき出しタイプエアクリーナー
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種類 |
車輌型式 |
価格(税別) |
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ＳＲエアフロ用 |
コットンタイプ |
￥４,６８０ |
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Ｚ３２／ＲＢエアフロ用 |
コットンタイプ |
￥４,６８０ |
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ＳＲエアフロ用 |
ステンメッシュタイプ |
￥４,６８０ |
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Ｚ３２／ＲＢエアフロ用 |
ステンメッシュタイプ |
￥４,６８０ |
サイズ：底１５０ｍｍ／頭１３０ｍｍ／高さ１６５ｍｍ／クリーナー取付口部７６．３φ
インタークーラーキット
アルミコアは５９０×２８０×６７のＧＴ－Ｒサイズ。取付に必要な配管類付属
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車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）ＰＳ１３ |
￥３９,８００ |
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シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
￥３９,８００ |
|
スカイライン |
ＨＣＲ３２ |
￥３９,８００ |
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マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０ |
￥３９,８００ |
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ１００ |
￥３９,８００ |
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ＲＸ－７ |
ＦＤ３Ｓ |
￥３９,８００ |
追加オプション インタークーラーパイプ ターボ圧の安定化、過給レスポンスが向上します。
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車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）ＰＳ１３ |
￥６,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
￥６,９８０ |
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０ |
￥６,９８０ |
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ１００ |
￥６,９８０ |
オールステンフロントパイプ（76.3φ）
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車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥１２,８００ |
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シルビア |
Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥１２,８００ |
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スカイライン他 |
ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３ |
ＲＢ２０ＤＥＴ |
￥１２,８００ |
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スカイライン／ローレル |
ＥＣＲ３３／Ｃ３４ |
ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥１２,８００ |
|
スカイライン／ローレル |
ＥＲ３４／Ｃ３５ |
ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥１２,８００ |
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ﾏｰｸⅡ/ｸﾚｽﾀ/ﾁｪｲｻｰ |
ＪＺＸ９０ |
１ＪＺ－ＧＴＥ |
￥１２,８００ |
Ｗオールステンフロントパイプ
デュアルパイプの採用により超車高短車でも安心です。
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車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
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シルビア／１８０ＳＸ |
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥１６,８００ |
|
スカイライン |
ＨＣＲ３２ |
ＲＢ２０ＤＥＴ |
￥１６,８００ |
ステンレス触媒ストレートパイプ
確認 日産は車種により排気温センサーの無い車種有り、別途メクラボルトが必要（￥５００）
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車種 |
車輌型式 |
御社納入価格 |
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日産Ａタイプ |
PS13／S14／S15／R32／R33／A31／C33／N14他 |
￥６,８００ |
スチール製 メッキインナーサイレンサー 各種
|
サイレンサー外径 |
サイレンサー外径 |
サイレンサー外径 |
サイレンサー外径 |
価格(税別) |
|
６０φ－５７ｍｍ |
７５φ－７２ｍｍ |
８０φ－７７ｍｍ |
９０φ－８５ｍｍ |
￥２,９８０ |
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１００φ－９８ｍｍ |
１１５φ－１０９ｍｍ |
１２０φ－１１６ｍｍ |
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￥２,９８０ |
スライド調整式チタンテールエンド
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種類 |
大きさ |
全長 |
価格(税別) |
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１００φ用 |
内径１０２ｍｍ |
１５０ｍｍ |
￥６,９８０ |
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１１５φ用 |
内径１１７ｍｍ |
１５０ｍｍ |
￥６,９８０ |
大容量オイルパン
1000ｃｃの余裕とアルミ鋳物製、純正と同じ地上高の採用により車高短車でも安心です。
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車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥１４,８００ |
マグネット付アルミドレンボルト
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車種 |
ネジサイズ |
色 |
価格(税別) |
|
日産 |
Ｍ１２＊Ｐ１．２５ |
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￥１,５８０ |
アルミ削り出しプーリー
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車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
交換部分 |
価格(税別) |
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シルビア/１８０ＳＸ 96年8月まで |
（Ｒ）ＰＳ１３ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
ウォーターポンプ |
￥７,９８０ |
|
シルビア/１８０ＳＸ 96年8月まで |
（Ｒ）ＰＳ１３ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
パワステポンプ |
￥５,９８０ |
|
シルビア/１８０ＳＸ 96年8月まで |
（Ｒ）ＰＳ１３ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
オルタネーター |
￥４,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
ウォーターポンプ |
￥７,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
パワステポンプ |
￥５,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
オルタネーター |
￥４,９８０ |
|
マークⅡ/クレスタ/チェイサー |
ＪＺＸ１００ |
１ＪＺＧＴＥ |
ウォーターポンプ |
￥７,９８０ |
|
マークⅡ/クレスタ/チェイサー |
ＪＺＸ１００ |
１ＪＺＧＴＥ |
パワステポンプ |
￥５,９８０ |
|
マークⅡ/クレスタ/チェイサー |
ＪＺＸ１００ |
１ＪＺＧＴＥ |
オルタネーター |
￥４,９８０ |
ノンアスクラッチＳＥＴ
円形タイプ
|
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格（税別） |
|
|
|
強化ディスク／強化カバーSET |
|
ＡＥ８６／ＡＥ９２前期 |
４ＡＧ（ＮＡ） |
￥１９,８００ |
|
ＥＰ８２／ＥＰ９１（ＮＡ） |
４ＥＦ（ＮＡ） |
￥１９,８００ |
|
ＳＸＥ１０ |
３Ｓ－ＧＥ |
￥３２,８００ |
|
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥２９,８００ |
|
ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３／ ＥＣＲ３３ |
ＲＢ２０ＤＥＴ／ ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥２９,８００ |
|
ＮＡ８Ｃ／ＮＢ８Ｃ |
|
￥３３,８００ |
|
ＥＧ／ＥＫ／ＤＢ／ＤＣ |
Ｂ16Ａ／Ｂ18Ｃ |
￥３４,８００ |
メタルクラッチＳＥＴ
三枚羽根タイプ
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車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
|
|
|
強化ディスク／強化カバーSET |
|
ＡＥ８６／ＡＥ９２前期 |
４ＡＧ（ＮＡ） |
￥２９,８００ |
|
ＥＰ８２／ＥＰ９１（ＮＡ） |
４ＥＦ（ＮＡ） |
￥２９,８００ |
|
１ＪＺ－ＧＴＥ車 |
１ＪＺ－ＧＴＥ車 |
￥４９,８００ |
|
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥３４,８００ |
|
ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３／ ＥＣＲ３３ |
ＲＢ２０ＤＥＴ／ ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥３４,８００ |
|
ＮＡ６ＣＥ |
Ｂ６ |
￥４３,８００ |
|
ＦＣ３Ｓ |
１３ＢＴ |
￥４７,８００ |
|
ＦＤ３Ｓ |
１３Ｂ－ＲＥＷ |
￥４９,８００ |
|
ＥＧ／ＥＫ／ＤＢ／ＤＣ |
Ｂ１６Ａ／Ｂ１８Ｃ |
￥３９,８００ |
|
ＧＣ８ |
ＥＪ２０Ｔ |
￥４８,８００ |
|
ＧＤＢ |
ＥＪ２０Ｔ |
￥４９,８００ |
|
ＣＮ９Ａ／ＣＰ９Ａ |
４Ｇ６３ |
￥５３,８００ |
スーパークラッチＳＥＴ（カッパーフェーシング）
円形タイプ（ノンアス／メタル／カーボンのミックス混合素材ダンパー付）
フェーシング材とカーボンと銅が絶妙の配合により高いバースト強度を実現、
１２５００回転からの高負荷状態の強度テストをクリア（工場測定値）
|
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
|
|
|
強化ディスク／強化カバーSET |
|
ＡＥ８６／ＡＥ９２前期 |
４ＡＧ（ＮＡ） |
￥２９,８００ |
|
ＥＰ８２／ＥＰ９１（ＮＡ） |
４ＥＦ（ＮＡ） |
￥２９,８００ |
|
１ＪＺ－ＧＴＥ車 |
１ＪＺ－ＧＴＥ車 |
￥４９,８００ |
|
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４／Ｓ１５ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥３４,８００ |
|
ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３／ ＥＣＲ３３ |
ＲＢ２０ＤＥＴ／ ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥３４,８００ |
|
ＦＣ３Ｓ |
１３ＢＴ |
￥４７,８００ |
|
ＦＤ３Ｓ |
１３Ｂ－ＲＥＷ |
￥４９,８００ |
|
ＥＧ／ＥＫ／ＤＢ／ＤＣ |
Ｂ１６Ａ／Ｂ１８Ｃ |
￥３９,８００ |
|
ＧＣ８ |
ＥＪ２０Ｔ |
￥４８,８００ |
|
ＧＤＢ |
ＥＪ２０Ｔ |
￥４９,８００ |
|
ＣＮ９Ａ／ＣＰ９Ａ |
４Ｇ６３ |
￥５３,８００ |
クロモリ軽量フライホイール
|
エンジン型式 |
主な車輌型式 |
重量（ｋｇ） |
価格(税別) |
|
ＳＲ２０ＤＥＴ |
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４ |
４．５ |
￥２１,８００ |
|
ＳＲ２０ＤＥＴ |
Ｓ１５（ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾞｯｼｭ&専用Ｆ/Wﾎﾞﾙﾄ付属） |
６．７ |
|
|
ＲＢ２０／２５ＤＥＴ |
ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３／ＥＣＲ３３ |
５．１ |
|
|
４ＡＧ前期 |
ＡＥ８６等 |
３．６ |
|
|
１ＪＺＧＴ |
ＪＺＡ７０／ＪＺＺ３０／ＪＺＸ９０・１００ |
５．６ |
|
|
１３Ｂ |
ＦＣ３Ｓ／ＦＤ３Ｓ（別途ｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄ必要） |
４．６ |
|
|
ＥＪ２０ |
ＧＣ８ |
４．６ |
|
クロモリ強化ピボット
|
車種 |
車輌型式 |
サイズ |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ他 |
Ｓ１３系／Ｓ１４／Ｓ１５／ＨＣＲ３２他 |
４１ｍｍ |
￥１,９８０ |
|
スカイライン一部／Ｚ３２ |
ＥＣＲ３３／ＢＮＲ３２プッシュ式／Ｚ３２ |
５４ｍｍ |
￥１,９８０ |
強化ウレタンミッションマウント
|
車種 |
主な車種 |
価格(税別) |
|
日産用（一部車種除く） |
６ＭＴ不可／ＧＴ－Ｒ系不可／一部ＭＴ不可 |
￥３,９８０ |
エンジントルクダンパー
|
車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格（税別） |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）ＰＳ１３ |
全車種 |
￥８,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
全車種 |
￥８,９８０ |
|
ＧＴ－Ｒ |
ＢＮＲ３２ |
ＲＢ２６ |
￥８,９８０ |
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０／１００ |
１ＪＺ |
￥８,９８０ |
|
ＲＸ－７ |
ＦＤ３Ｓ |
全車種 |
￥８,９８０ |
トランク補強バー
ボディー穴あけ加工無（内装のみ要加工）
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３ |
￥５,９８０ |
|
スカイライン |
ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２／ＨＮＲ３２ |
|
|
レビン／トレノ |
ＡＥ８６ |
￥９,８００ |
|
シビックＴＹＰＥ－Ｒ |
ＥＫ９ |
|
|
ランエボ４／５／６／７ |
ＣＮ９Ａ／ＣＰ９Ａ／ＣＴ９Ａ |
ロアアームバー
|
車種 |
車輌型式 |
場所 |
価格(税別) |
|
インプレッサ |
ＧＣ８／ＧＦ８ |
フロント |
￥８,９８０ |
|
インプレッサ |
ＧＤＢ |
フロント |
￥８,９８０ |
フロント アルミタワーバー
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア/１８０ＳＸ/セフィーロ/ローレル |
（Ｒ）ＰＳ１３/Ｓ１４/Ｓ１５/Ａ３１/Ｃ３３ |
￥５,９８０ |
|
スカイライン |
ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２ |
リア アルミタワーバー
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３ |
￥５,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
|
|
スカイライン／セフィーロ／ローレル |
ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３ |
|
|
スープラ |
ＧＡ／ＭＡ／ＪＺＡ７０ |
|
|
ＲＸ－７ |
ＦＣ３Ｓ |
|
|
ＲＸ－７ |
ＦＤ３Ｓ |
|
|
シビック／インテグラ |
ＥＧ／ＥＫ／ＤＣ２ |
|
|
ランエボ |
ＣＮ／ＣＰ／ＣＴ９Ａ |
|
|
インプレッサ |
ＧＣ８ |
|
|
インプレッサ |
ＧＤＡ／ＧＤＢ |
メンバーサポートバー
|
車種 |
車輌型式 |
色 |
価格(税別) |
|
シルビア |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３ ハイキャス車不可 |
ロア側 |
￥６,９８０ |
|
シルビア |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３ |
アッパー側 |
￥６,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４ ハイキャス車不可 |
ロア側 |
￥６,９８０ |
|
シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
アッパー側 |
￥６,９８０ |
高剛性フロント オーバルタワーバー アルミバフ仕様
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
ノア（M/C前）/ヴォクシー（M/C前） |
ＡＺＲ６０Ｇ |
￥７,９８０ |
|
エスティマ |
ＡＣＲ３０／ＭＣＲ３０Ｗ |
|
|
アルファード（M/C前） |
ＡＮＨ１０Ｗ |
|
|
ステップワゴン |
ＲＦ３／４／７／８ |
|
|
オデッセイ |
ＲＡ６／７／８／９ |
|
|
オデッセイ |
ＲＢ１ |
|
|
ＭＰＶ |
ＬＷ３Ｗ／ＬＷＦＷ |
スチール製３８φ ７点式 ロールバー
発送されてから到着まで、３日～最長で２週間ほど掛かる事があります。
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
１８０ＳＸ |
Ｒ（Ｐ）Ｓ１３ |
|
|
シルビア |
（Ｐ）Ｓ１３ サンルーフ不可 |
|
|
シルビア |
Ｓ１４ サンルーフ不可 |
|
|
シルビア |
Ｓ１５ サンルーフ不可 |
￥４９,８００ |
|
スカイライン ２ドア |
ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２ サンルーフ不可 |
|
|
ＲＸ－７ |
ＦＤ３Ｓ |
|
|
専用ロールバーパット 黒 |
１２メトール |
￥７,９８０ |
|
アセテートテープ 黒 |
３０メトール |
￥２,９８０ |
アルミ製クイックステアリングスペーサー
|
メーカー |
主な車種 |
色 |
価格(税別) |
|
日産車用 |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３／ＨＣＲ３２他 |
アルミ削り |
￥３,９８０ |
スタビリンク用強化ウレタンブッシュ
|
メーカー |
主な適合車種 |
価格(税別) |
|
日産車 フロント用 |
Ｓ１３／Ｓ１４／Ｓ１５／Ｒ３１／ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３／ＲＮＮ１４（リア共通） |
￥３,９８０ |
|
日産車 リア用 |
Ｓ１３／Ｓ１４／Ｓ１５／Ｒ３１／ＨＣＲ３２ＥＣＲ３３／ＥＲ３４／Ａ３１／Ｃ３３／Ｚ３１／Ｚ３２ |
￥４,６８０ |
ターンバックル調整式ピロテンションロッド
ピロは２ピースですが、大容量タイプです。２本１ＳＥＴ
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ／セフィーロ／ローレル スカイライン／フェアレディーＺ／セド／グロ |
(Ｒ)(Ｐ)Ｓ１３／Ａ３１／Ｃ３３ ／ＨＣＲ３２／Ｚ３２／Ｙ３３ |
|
|
シルビア／スカイラインＧＴ系２ＷＤ |
Ｓ１４／Ｓ１５／ＥＣＲ３３／ＥＲ３４ |
￥９,９９０ |
|
スカイラインＧＴ系４ＷＤ／ステージア４ＷＤ |
ＢＮＲ３２／ＢＣＮＲ３３／ＷＧＮＣ３４ |
|
|
補修用ピロボール |
１個 |
￥３,９８０ |
ピロタイロッドエンド
ピロは２ピースですが、大容量タイプです。２本１ＳＥＴ
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３／Ｓ１５ |
￥９,９９０ |
|
シルビア／スカイライン |
Ｓ１４／ＨＣＲ３２／ＥＣＲ３３ |
￥９,９９０ |
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０／１００ |
￥９,９９０ |
|
ＲＸ－７ ＊タイロッド要加工 |
ＦＤ３Ｓ＊要加工 |
￥９,９９０ |
|
補修用ピロボール |
片側１個 |
￥３,９８０ |
ターンバックル調整式フロントアッパーアーム
耐久性と剛性を重視したスチールタイプ ２本１ＳＥＴ
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
スカイラインＧＴ系／ＧＴ―Ｒ |
ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２ |
￥２９,９９０ |
|
フェアレディーＺ |
Ｚ３２全車 |
￥２９,９９０ |
リアアッパーアーム ターンバックル調整式
ピロは高級品の３ピース製で耐久性は抜群です。２本１ＳＥＴ
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア/スカイライン/セフィーロ/ローレル |
Ｓ１３系／ＨＣＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３ |
￥１９,９９０ |
|
シルビア/スカイライン |
Ｓ１４／Ｓ１５／ＥＣＲ３３／ＥＲ３４ |
￥１９,９９０ |
|
補修用ピロボール |
Ｓ１３系 片側１個 |
￥４,９８０ |
|
補修用ピロボール |
Ｓ１４系 片側１個 |
￥５,９８０ |
リアトーコンロッド ターンバックル調整式
ピロは高級品の３ピース製で耐久性は抜群です。ハイキャス無し車専用
（ハイキャス車は取付け出来ません）２本１ＳＥＴ
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ／セフィーロ／ローレル |
Ｓ１３系／Ａ３１／Ｃ３３ |
￥１４,９９０ |
|
シルビア／ステージア |
Ｓ１４／Ｓ１５／ＷＧ（Ｎ）Ｃ３４ |
￥１４,９９０ |
|
補修用ピロボール |
片側１個 |
￥４,９８０ |
トラクションロッド ターンバックル調整式
ピロは２ピースですが、大容量タイプです。２本１ＳＥＴ
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア／１８０ＳＸ／フェアレディーＺ セフィーロ／ローレル／スカイライン |
(Ｒ)ＰＳ１３／Ｓ１４／Ｓ１５／Ｃ３３／Ａ３１ＨＣＲ３２／ＥＣＲ３３／ＥＲ３４／Ｚ３２ |
￥９,９９０ |
|
補修用ピロボール |
１個 |
￥３,９８０ |
デフメンバーリジットスペーサー
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア//スカイライン |
Ｓ１４／Ｓ１５／Ｒ３３／Ｒ３４ |
￥６,９８０ |
ハイキャスキャンセルロッド
|
種類 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
スーパーハイキャス用 |
(Ｒ)ＰＳ１３／ＨＣＲ３２／ＢＮＲ３２／Ａ３１／Ｃ３３ |
￥５,９８０ |
|
電動ハイキャス用 |
Ｓ１４／Ｓ１５／ＥＣＲ３３／ＢＣＮＲ３３／ＥＲ３４ |
￥５,９８０ |
マルチリンク用リアメンバースペーサー
|
車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
|
シルビア/１８０ＳＸ/スカイライン セフィーロ/ローレル/フェアレディーＺ |
Ｓ１３/ＰＳ１３/Ｓ１４/Ａ３１ Ｃ３３/Ｒ３２/Ｒ３３/Ｚ３２ |
ウレタン ￥４,９９０ |
|
アルミ割入り ￥６,９８０ |
ピロトーコントロールアーム
リアトーの調整が可能になります。ターンバックル調整式
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０／１００ |
￥１３,９９０ |
|
ＲＸ－７（アッパー） |
ＦＤ３Ｓ |
￥１３,９９０ |
|
ＲＸ－７（ロア） |
ＦＤ３Ｓ |
￥１３,９９０ |
|
補修用ピロボール |
片側１個 |
￥３,９８０ |
ピロリアロアアーム
リアキャスターの調整が可能になります。ターンバックル調整式
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０／１００ |
￥１３,９９０ |
|
補修用ピロボール |
片側１個 |
￥３,９８０ |
フロントピロテンションロッド
フロントキャスターの調整が可能になります。ターンバックル調整式
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０／１００ |
￥１９,９９０ |
|
補修用ピロボール |
片側１個 |
￥３,９８０ |
リアピロテンションロッド
リアキャンバーの調整が可能になります。ターンバックル調整式
|
マーク２／クレスタ／チェイサー |
ＪＺＸ９０／１００ |
￥１３,９９０ |
|
補修用ピロボール |
片側１個 |
￥３,９８０ |
フロントブレーキローター スリット加工（６本）熱処理済み
全部2枚1SETの価格です
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車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
|
シルビア/180ＳＸ |
(Ｒ)ＰＳ１３ |
SR20DET／SR20DE(ﾊｲｷｬｽ車ﾉﾐ) |
￥１４,９９０ |
|
シルビア |
Ｓ１４ |
ＳＲ２０ＤＥＴ |
￥１４,９９０ |
|
セフィーロ |
(Ｃ)Ａ３１ |
ＲＢ２０ＤＥＴ |
￥１４,９９０ |
|
ローレル |
(Ｈ)Ｃ３３／Ｇ(Ｃ)Ｃ３４ |
ＲＢ２０ＤＥＴ／ＲＢ２５ＤＥ |
￥１４,９９０ |
|
スカイライン |
ＨＣＲ３２／ＨＮＲ３２ |
ＲＢ２０ＤＥＴ |
￥１４,９９０ |
|
スカイライン |
ＥＣＲ３３ |
ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥１４,９９０ |
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スカイライン |
ＥＲ３４ |
ＲＢ２５ＤＥＴ |
￥１４,９９０ |
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フェアレディーＺ |
(Ｃ)Ｚ３２／Ｇ(Ｃ)Ｚ３２ |
VG30DETT／VG30DE(M/C後ﾉﾐ) |
￥１４,９９０ |
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レビン／トレノ |
ＡＥ８６ |
４ＡＧ |
￥１３,９９０ |
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ﾏｰｸⅡ/ｸﾚｽﾀ/ﾁｪｲｻｰ |
ＪＺＸ９０／１００／１１０ |
１ＪＺＧＴＥ |
￥１４,９９０ |
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シビック |
ＥＧ６／ＥＫ４ |
１００－４穴車 |
￥１３,９９０ |
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タイプＲ |
ＥＫ９／ＤＣ２(98ｽﾍﾟｯｸ) |
１１４．３－５穴車 |
￥１３,９９０ |
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インプレッサ |
ＧＣ８(16ｲﾝﾁ) |
純正１６インチホイール車 |
￥１４,９９０ |
リア用ブレーキローター スリット加工（６本）熱処理済み
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車種 |
車輌型式 |
エンジン型式 |
価格(税別) |
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シルビア／１８０ＳＸ |
（R）Ｓ１３／（R）ＰＳ１３ |
全車種 |
￥１２,９９０ |
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シルビア |
Ｓ１４(NAﾊｲｷｬｽ無除く)／Ｓ１５ |
全車種 |
￥１２,９９０ |
ステンメッシュブレーキホース
JIS製品規格を大幅にクリア。ダイレクト感レスポンス大幅アップ。信頼性、耐久性も有り
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車種 |
車輌型式 |
価格(税別) |
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シルビア／１８０ＳＸ |
（Ｒ）（Ｐ）Ｓ１３ |
￥８,９００ |
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シルビア （ターボのみ） |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
￥８,９００ |
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スカイライン（ターボのみ） |
ＨＣＲ３２ |
￥８,９００ |
コンビネーションスペーサー（２枚１SET）
15ミリの本体に3mm/5mm/7mmの調整スペーサーが付属 組み合わせによって15～30ｍｍの調整が可能
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P・C・D |
ホール数 |
ネジピッチ |
スペーサーサイズ |
価格(税別) |
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１１４．３ |
４穴 |
Ｐ１．２５ |
１５ｍｍ～３０ｍｍ |
￥９,４００ |
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１１４．３ |
４穴 |
Ｐ１．５ |
１５ｍｍ～３０ｍｍ |
￥９,４００ |
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１１４．３ |
５穴 |
Ｐ１．２５ |
１５ｍｍ～３０ｍｍ |
￥９,４００ |
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１１４．３ |
５穴 |
Ｐ１．５ |
１５ｍｍ～３０ｍｍ |
￥９,４００ |
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補修部品 |
専用ボルト |
Ｐ１．２５／Ｐ１．５ |
１本の価格 |
￥３９０ |
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補修部品 |
専用ナット |
Ｐ１．２５／Ｐ１．５ |
１個の価格 |
￥２９０ |
リクライニング式 セミバッケトシート
リクライニング調整に便利な可倒式レバーを採用（助手席用設定あり）
BRIDE社ROタイプ（一部RXタイプ）シートレールでボルトオン（フルバケ除く）
モモ幅と肩幅約５６ｃｍ 高さ約８５ｃｍ 座面約１３ｃｍ
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タイプ |
主な車種 |
価格(税別) |
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セミバケ黒／赤／青 RH/LH |
トヨタ／日産／ホンダ／三菱／マツダ ／スバル／スズキ／ダイハツ／いすず |
￥２９,８００ |
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セミバケ合皮 RH/LH |
￥３２,８００ |
フルバッケトシート リブ補強入り
BRIDE社他サイド止めタイプシートレールでボルトオン
肩幅５８（内２７）ｃｍ モモ幅４８（内３６）ｃｍ 奥行き５２ｃｍ 高さ８７ｃｍ
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タイプ |
主な車種 |
価格(税別) |
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ＦＲＰ製 黒／赤／青 |
トヨタ／日産／ホンダ／三菱／マツダ ／スバル／スズキ／ダイハツ／いすず |
￥３２,８００ |
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カーボン製 黒のみ |
￥４９,８００ |
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上記フルバケ用の背面カバーとヘッドパットのＳＥＴ 黒／赤／青 |
￥８,９００ |
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クイックリリース３インチシートベルト
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色 |
御社納入価格 |
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白／黒／青／赤／銀 |
各 ￥９,８９０ |
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３インチ専用ショルダーパット黒／青／赤／グレー |
各 ￥１,９８０ |
スピンターンノブ
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メーカー |
主な車種 |
色 |
御社納入価格 |
５個ＳＥＴ特価 |
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日産車用 |
Ｒ）ＰＳ１３／他 |
銀／黒／赤／青 |
￥１,４００ |
￥５,０００ |
減衰力調整付き フルタップ車高調ＫＩＴ
減衰力32段調整(一部車種除く) 単筒式 全長調整式 レンチ付属
バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行レベルまで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。通常走行時には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。また、スポーツ走行時はグリップ性能プラス、コントロール性能も重視した仕上りです。
直巻バネ内径６２ｍｍタイプ
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車種名 |
型式 |
バネレート |
マウント |
価格(税別) |
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シルビア/180ＳＸ |
(Ｒ)ＰＳ１３ |
Ｆ８Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆピロ／Ｒリジット |
￥７９,８００ |
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シルビア |
Ｓ１４／Ｓ１５ |
Ｆ８Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆピロ／Ｒリジット |
￥７９,８００ |
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ローレル |
Ｃ３４／Ｃ３５ |
Ｆ８Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆピロ／Ｒリジット |
￥７９,８００ |
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スカイライン |
Ｖ３５ |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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フェアレディーＺ |
Ｚ３３ |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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ﾏｰｸⅡ/ｸﾚｽﾀ/ﾁｪｲｻｰ |
ＪＺＸ９０／１００ |
Ｆ１２Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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ソアラ |
ＪＺＺ３０ |
Ｆ１４Ｋ／Ｒ１０Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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スープラ |
ＪＺＡ８０ |
Ｆ１４Ｋ／Ｒ１０Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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ＭＲ－２ |
ＳＷ２０ |
Ｆ５Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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ＭＲ－Ｓ |
ＺＺＷ３０ |
Ｆ１２Ｋ／Ｒ１２Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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アリスト |
ＪＺＳ１４７ |
Ｆ１４Ｋ／Ｒ１０Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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クラウン |
ＪＺＳ１５１／１５５ |
Ｆ１２Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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Ｓ２０００ |
ＡＰ１ |
Ｆ１２Ｋ／Ｒ１２Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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ＮＳ－Ｘ |
ＮＡ１ |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ１２Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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フィット |
ＧＤ１／３ |
Ｆ６Ｋ／Ｒ６Ｋ |
アッパーマウントレス |
￥７９,８００ |
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プレリュード |
ＢＢ１／４ |
Ｆ１２Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆリジット／Ｒリジット |
￥６９,８００ |
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ロードスター |
ＮＡ６ＣＥ／８Ｃ |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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ロードスター |
ＮＢ６Ｃ／８Ｃ |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥７９,８００ |
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ＲＸ－８ |
ＳＥ３Ｐ |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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アテンザ |
ＧＧ３Ｓ／ＧＹ３Ｓ |
Ｆ１２Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒノーマル |
￥７９,８００ |
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アクセラ |
ＢＫ３Ｐ |
Ｆ８Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆピロ／Ｒリジット |
￥７９,８００ |
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インプレッサ |
ＧＤＢ（Ａ～Ｄ） |
Ｆ６Ｋ／Ｒ４Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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インプレッサ |
ＧＤＢ（Ｅ/Ｆ） |
Ｆ１０Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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レガシィー |
ＢＰ５ |
Ｆ６Ｋ／Ｒ８Ｋ |
Ｆピロ／Ｒピロ |
￥８９,８００ |
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フォレスター |
ＳＦ５ |
Ｆ８Ｋ／Ｒ６Ｋ |
Ｆピロ／Ｒリジット |
￥８９,８００ |
クリアーウインカーＫＩＴ
全て左右セット・オレンジ球付きの価格になります。取付の際は防水処理を必ず行って下さい。
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車種名 |
型式 |
価格(税別) |
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シルビア |
(Ｐ)Ｓ１３ |
￥４,３８０ |
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シルビア |
Ｓ１４前期 |
￥４,５８０ |
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シルビア |
Ｓ１４後期 |
￥４,５８０ |
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シルビア（フロント側） |
Ｓ１４後期 |
￥４,５８０ |
丸目固定ヘッドライトキット
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車種名 |
型式 |
御社納入価格 |
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１８０ＳＸ |
ＲＰＳ１３ |
￥２９,８００ |
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ＲＸ－７ |
ＦＤ３Ｓ |
￥２７,８００ |
送料かかる商品あります