コラム３

競輪選手生活１７年間に得たもの・失ったもの（上段）や今の現状（下段）を紹介したいと思います。
　　　　　時間があるときにアップしていきます。　


凍結バンク		朝バンク（競輪場）に到着すると日陰の所に仲間が集合しています。霜が張り付いていました。当然走れません。竹ぼうきで霜を掃きます。暫くすると溶け始め練習開始した。　段々と気温が下がってきました。路面凍結で練習中危ない思いをした事がありますか？　前輪が滑ったときは覚悟をした時があります。冬場の練習は十分慎重に・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１，０１，２６
ポジション		練習中に練習仲間の先輩方々が自分のポジションについて色々アドバイスを受けました。サドル（高さ）を上げて周回練習をしたことを見破られてしまいました。元の位置に戻し練習再開した。　ここ数年ですが検車場では後輩選手が他県の先輩選手にポジションの相談をしています。外野側から見ているといいかもしれないけど結果どうなの・・・。フィーリングが違う時は気持ちの切り替えと身体のケアじゃないかな・・・。ホビーレーサーの中で最初から間違っている人いますよ。昭和のレーサーならではの考えです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，１２，２７
競走パターン		スタート取って早めに違うラインが来たら引いて巻き返す。来なかったら先行するかまくるか飛びつくか。どのパターンを出すかは展開次第。あとは出たとこ勝負・・・。　近頃、ＫＯ閣若手選手は自分の競走パターンが確立しつつあってＳ級に手が届く選手が出てきました。一方、アマ界では成績を残している女子選手。やっとプロアマの違いが分かったようでこれからが楽しみだ。一つ気になる事があって、競輪とケイリンの違いを知らない指導者からの言葉を信じ切っているようだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，１１，２７
一次試験発表		一緒に練習していた弟子の一次試験合格発表日です。選手会から連絡をもらい合格を知りました。二次試験に向けて練習と学科試験の取り組みを開始した。　最近のＪＩＫ（以前の競輪学校）の試験ですが無観客試験（関係者立入禁止）です。何秒で足切りかも知らされません。女子の試験は闇の世界です。ついこの間一次試験の合格発表日でした。一次試験通過者が少なすぎます。定数を設定していないようですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，１１，１２
移籍異動		練習仲間の先輩が故郷に帰ることになって送別会を開きました。故郷から帰って来てコールがあったようです。何処かの開催では数回会うことができ世間話もしました。　今、ＪＫＡ従事員として働いていますが、この間の社員人事異動どうなってるん？この窓際社員が来ても現場仕事大丈夫か・・・？負担増間違い無し。上のお役人は何も考えていないんだろうな。将棋の駒扱いだね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０９．１３
毎年 8月		地元戦の最終日ゴールして退避路を走っていると自分の心の中でやり切った感が出てきた。翌日、師匠に相談（引退）し了解を得て次の日練習仲間と練習し最後に挨拶して引退届を選手会に提出に行った。　毎年思い出してしまします。引退して17年競輪界に戻ってきて5年前から検車員として働いています。引退する選手を見ていますが、検車場で戦友から花束をもらう光景は何とも・・・。私は引退式はやりませんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０８，２５
役割任務		今日は何が何でも先行しなければならないプレッシャーを感じつつレースに挑んだ。結果は内（内側）を開けてしまった為レースにならなかった。ラインの選手に大変迷惑をかけてしまった。　私は自在選手になって、先行選手の気持ち追い込み選手の気持ち両方共気持ちはわかります。役割を果たすにはどうしたらいいのか。 ○○チームの選手紹介でパンチャーとかルーラー何やら脚質が記されていましたが・・・。彼らはそうゆう風に思っていてもそれなりに相手をどう動かすのか知っているのでしょうか。それとも一人芝居か・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０７，２８
早朝練習		ＡＭ4時過ぎに起きてロード練習に行きました。国道２４６を横浜方面に。鉄筋コンクリートを積んだトレーラーの後ろにくっついて勝手に車誘導練習。状況を判断しながら走る。片道終了して復路はスクーターの後ろにくっついて勝手にバイク誘導練習をしてしまいました。　先日、国道２４６を車で走りました。今はとんでもない交通量なので交通事故を覚悟して走らないとだめかもしれません。３０ウン年前は平和だったな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０、０７，０３
レース後の一勝負		レースが終わってから同県の選手数名で売店の前で一勝負をする。樽にナイフ（プラスチック）を差し込み人形が飛び出たら負け（コーヒーをご馳になる）。割と気合が入る。　ほとんどの場にゲーム機があります。検車場にいても大声が聞こえてきます。あのスリルは忘れられない思い出です。店の前で小博打大会でもやりたいけどお巡りさんにマークされているので・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０６，１３


凍結バンク		朝バンク（競輪場）に到着すると日陰の所に仲間が集合しています。霜が張り付いていました。当然走れません。竹ぼうきで霜を掃きます。暫くすると溶け始め練習開始した。　段々と気温が下がってきました。路面凍結で練習中危ない思いをした事がありますか？　前輪が滑ったときは覚悟をした時があります。冬場の練習は十分慎重に・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１，０１，２６
ポジション		練習中に練習仲間の先輩方々が自分のポジションについて色々アドバイスを受けました。サドル（高さ）を上げて周回練習をしたことを見破られてしまいました。元の位置に戻し練習再開した。　ここ数年ですが検車場では後輩選手が他県の先輩選手にポジションの相談をしています。外野側から見ているといいかもしれないけど結果どうなの・・・。フィーリングが違う時は気持ちの切り替えと身体のケアじゃないかな・・・。ホビーレーサーの中で最初から間違っている人いますよ。昭和のレーサーならではの考えです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，１２，２７
競走パターン		スタート取って早めに違うラインが来たら引いて巻き返す。来なかったら先行するかまくるか飛びつくか。どのパターンを出すかは展開次第。あとは出たとこ勝負・・・。　近頃、ＫＯ閣若手選手は自分の競走パターンが確立しつつあってＳ級に手が届く選手が出てきました。一方、アマ界では成績を残している女子選手。やっとプロアマの違いが分かったようでこれからが楽しみだ。一つ気になる事があって、競輪とケイリンの違いを知らない指導者からの言葉を信じ切っているようだ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，１１，２７
一次試験発表		一緒に練習していた弟子の一次試験合格発表日です。選手会から連絡をもらい合格を知りました。二次試験に向けて練習と学科試験の取り組みを開始した。　最近のＪＩＫ（以前の競輪学校）の試験ですが無観客試験（関係者立入禁止）です。何秒で足切りかも知らされません。女子の試験は闇の世界です。ついこの間一次試験の合格発表日でした。一次試験通過者が少なすぎます。定数を設定していないようですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，１１，１２
移籍異動		練習仲間の先輩が故郷に帰ることになって送別会を開きました。故郷から帰って来てコールがあったようです。何処かの開催では数回会うことができ世間話もしました。　今、ＪＫＡ従事員として働いていますが、この間の社員人事異動どうなってるん？この窓際社員が来ても現場仕事大丈夫か・・・？負担増間違い無し。上のお役人は何も考えていないんだろうな。将棋の駒扱いだね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０９．１３
毎年 8月		地元戦の最終日ゴールして退避路を走っていると自分の心の中でやり切った感が出てきた。翌日、師匠に相談（引退）し了解を得て次の日練習仲間と練習し最後に挨拶して引退届を選手会に提出に行った。　毎年思い出してしまします。引退して17年競輪界に戻ってきて5年前から検車員として働いています。引退する選手を見ていますが、検車場で戦友から花束をもらう光景は何とも・・・。私は引退式はやりませんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０８，２５
役割任務		今日は何が何でも先行しなければならないプレッシャーを感じつつレースに挑んだ。結果は内（内側）を開けてしまった為レースにならなかった。ラインの選手に大変迷惑をかけてしまった。　私は自在選手になって、先行選手の気持ち追い込み選手の気持ち両方共気持ちはわかります。役割を果たすにはどうしたらいいのか。 ○○チームの選手紹介でパンチャーとかルーラー何やら脚質が記されていましたが・・・。彼らはそうゆう風に思っていてもそれなりに相手をどう動かすのか知っているのでしょうか。それとも一人芝居か・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０７，２８
早朝練習		ＡＭ4時過ぎに起きてロード練習に行きました。国道２４６を横浜方面に。鉄筋コンクリートを積んだトレーラーの後ろにくっついて勝手に車誘導練習。状況を判断しながら走る。片道終了して復路はスクーターの後ろにくっついて勝手にバイク誘導練習をしてしまいました。　先日、国道２４６を車で走りました。今はとんでもない交通量なので交通事故を覚悟して走らないとだめかもしれません。３０ウン年前は平和だったな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０、０７，０３
レース後の一勝負		レースが終わってから同県の選手数名で売店の前で一勝負をする。樽にナイフ（プラスチック）を差し込み人形が飛び出たら負け（コーヒーをご馳になる）。割と気合が入る。　ほとんどの場にゲーム機があります。検車場にいても大声が聞こえてきます。あのスリルは忘れられない思い出です。店の前で小博打大会でもやりたいけどお巡りさんにマークされているので・・・。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０，０６，１３