| NSX-R
|
|||
| 型式 | LA-NA2 | エンジン型式 | C32B |
| 駆動方式 | MR | 総排気量(cc) | 3179 |
| 全長(mm) | 4430 | 内径×行程(mm) | 93.0×78.0 |
| 全幅(mm) | 1810 | 圧縮比 | 10.2：1 |
| 全高(mm) | 1160 | 最高出力 | 280ps/7300rpm |
| ホイールベース(mm) | 2530 | 最大トルク | 31.0kg/5300rpm |
| Fトレッド(mm) | 1510 | 変速比 1速 | 3.066 |
| Rトレッド(mm) | 1540 | 2速 | 1.956 |
| 最低地上高(mm) | 125 | 3速 | 1.428 |
| 車両重量(kg) | 1270 | 4速 | 1.125 |
| タイヤ | F 215/40R17 83Y | 5速 | 0.914 |
| R 255/40R17 94Y | 6速 | 0.717 | |
| 後退 | 3.186 | ||
| 車両価格 | 1195.7万円 | 減速比 | 4.235 |
|
|
| ・精密なバランス取りによる出力効率の向上と俊敏なレスポンス |
| ・空力性能の向上がもたらすマイナスリフト（ダウンフォース） |
| ・エアアウトレットダクト付カーボンフード（CFRPオートクレープ成型） |
| ・フィン付フロントアンダーカバーの採用 |
| ・中空ワンピース構造カーボンリアスポイラー＋ディフューザーの採用 |
| ・レカロ製カーボン・アラミド・コンポジットフルバケットシート |
| ・チタン製削り出し球形シフトノブ＋メッシュタイプシフトブーツ |
| ・細部に渡る徹底した軽量化を実現 |
|
|
| 《BACK》 |